火花塞漏气那些事儿

火花塞，那可是咱车子发动机里的重要玩意儿哟！咱先来说说这火花塞漏气到底是咋回事儿。

嘿，咱都晓得哈，火花塞要是漏气了，那问题可不小呢！就像那车子的“心脏”出了毛病一样。最明显的症状就是发动机没劲儿，怠速还不稳当，跑高速的时候老容易熄火，油耗还蹭蹭往上涨，严重了还可能把发动机给弄坏咯。所以一旦发现有这情况，那可得赶紧处理，不然出了啥安全事故就遭老罪咯。火花塞在车子的点火系统里那可是关键角色，要是它坏了，车子着火系统就容易漏电，油耗也跟着多起来，点火还困难得很，车子都没法正常用咯。当火花塞严重破损或者老化的时候，就得赶紧换新的。要是长时间不换，对车子着火效果影响大得很，启动都遭阻碍，还容易积碳，点火线圈提供的电压也有限得很哟。一般来说，火花塞的正常寿命大概在 3 万公里左右，不过要是那种贵金属材质的，寿命可能能到 6 万到 9 万公里呢。火花塞、漏气、故障

火花塞漏气的表现

咱再来说说这火花塞漏气的具体表现哈。你看哈，有些网友在论坛上问，“我这火花塞是不是漏气了？”还有汽修工说啥火花塞漏气，就把火花塞给换了。其实呀，好多汽修工自己都搞不清楚这是谣言还是真话。要是真像他们说的那样漏气，那全世界所有牌子的火花塞到咱车上，没几天都得漏气嘛！那种黄色、茶色的脏东西叫电晕。【名词解释：火花塞电晕】火花塞里面的中心电极通的是高压电，高压电对空气中的油粒子有吸附作用，就吸附在白色绝缘体的表面上。就像塑料袋有静电能吸在人身上、老式电视机高压部件能吸灰尘、高压电箱能吸人一样的道理。而且因为点火线圈（缸线）橡胶套的遮挡，电晕只有靠近金属壳体的那一段才有。电晕可不影响火花塞性能，也和火花塞的寿命没啥直接关系，不能拿来作为评判火花塞要不要换的依据哟。

那电晕的油粒子是从哪儿来的呢？发动机气缸盖里到处都是机油，机油主要是起散热和润滑作用的，气缸盖和气门室盖中间通常有个橡胶密封圈，叫气门室垫。发动机工作时间长了，气门室垫老化，密封性变差，机油的蒸汽颗粒就会散到火花塞孔里，就像图上箭头指的那样，吸附在火花塞白色绝缘体表面，形成电晕。气门室垫老化到一定程度，机油就会漏到火花塞孔里，把火花塞和点火线圈（缸线）都弄油了，那就会影响火花塞正常工作咯。火花塞、漏气、电晕、机油

真正的火花塞漏气啥样

那到底啥才是真正的火花塞漏气呢？有没有漏气这一说嘛？咱国家有个标准，叫《GB 7825-1987 火花塞》，里面规定火花塞在工作的时候，每分钟的漏气量不能超过 5 毫升，才算合格。咱普通人又没专业设备去测火花塞到底漏不漏气，所以通常来说，只要是正规厂家生产的火花塞，都可以粗略地认为不漏气。关键是安装火花塞的时候，要是没安装紧，导致人为漏气，那才是咱该关心的重点哟。现代汽车发动机的压缩比一般都在 8 到 11 之间，火花塞工作的时候，受到的压力从大约 1 个大气压到活塞上止点的 8 到 11 个大气压，再到做功冲程的 30 到 40 个大气压，这样周而复始地循环。要是火花塞没安装紧，受到这么大的压力，那肯定就容易漏气咯。火花塞、漏气、标准、安装

如何避免火花塞漏气

咱可得想办法避免火花塞漏气哈。平时要多注意检查气门室垫有没有老化，要是老化了赶紧换。安装火花塞的时候，一定要按照规定的扭矩拧紧，不能马虎。定期保养车子，让发动机保持良好的状态，这样也能减少火花塞漏气的几率哟。火花塞、漏气、保养、安装扭矩