海马M6是海马旗下的一款中型车。该车的前悬架是麦弗逊式独立悬架，而后悬架则是多连杆式独立悬架。麦弗逊悬架和多连杆式悬架是两种常见的独立悬架。麦弗逊悬架结构简单、应用广泛、成本低廉。该悬架仅配有一个L形调节臂，在发动机舱内占据极少的空间。因此，许多前横置发动机的车辆都采用了麦弗逊式前悬挂。对于前横置发动机的车辆而言，它们的发动机舱横向空间非常有限，无法安装复杂的独立悬架。

相比之下，多连杆式悬架则是一种结构更为复杂、成本相对较高的悬架。它是在双横臂悬架的基础上进行改进，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。双横臂悬架本身也是一种结构复杂的独立悬架，由左右横臂组成，左右横臂之间有连杆。多连杆悬架能够改善车轮与地面的接触性能，提高车轮的抓地力和操控性，同时也可以提高汽车的舒适性。

综上所述，一个良好的悬挂不仅需要具备良好的结构，还需要选用优质的材料，同时需要有优秀的工程师来进行悬挂的调校。