发动机回火，咋回事儿？

在咱河南话里，“回火”可不是指火焰往回跑，而是指发动机工作时，混合气在燃烧室内燃烧不充分，导致燃烧后的废气倒流回进气管，甚至从进气门排出，发出“砰砰”的声音。这可不像放鞭炮那么喜庆，而是个大问题，得赶紧解决。

混合气过稀

发动机“回火”的原因之一可能是混合气过稀。这可能是油路或进气系统出了问题。油路故障主要是喷油器喷油量过少，进气系统的故障主要是由于进气过量引起的。

点火系统有问题

发动机“回火”的另一个原因可能是点火系统有问题。这可能是点火能量不足，或者火花塞故障。

点火提前角过大

还有一个原因可能是点火提前角过大。这可能是传感器故障、传感器松动、温度传感器损坏、发动机负荷过大或电子控制单元损坏。

其他原因

除了以上原因，发动机回火还可能是混合气过浓、配气相位错误或气缸压缩压力过低等原因引起的。

故障实例

为了让大家更明白，我再给大家说个故障实例。有辆别克汽车，怠速时抖动严重，急加速时进气管“回火”，行驶无力，加速不良。用手堵住节气门体的进气口滤网，模拟混合气变浓，结果加速时不再“回火”，说明故障的根本原因是混合气过稀。用三通接头和燃油压力表测量燃油系统压力，结果在正常范围内；拔下空气流量传感器插接器试验，发动机怠速和加速均有所好转。从节气门体上拆下空气流量传感器，经检查热线未断，但是表面有积垢。用清洗剂直接喷洗，装复后试车，故障排除。