进气管回火，咋回事儿？

咱河南话里，进气管回火叫“进气管打咯”，听着就有意思。这到底是咋回事儿呢？其实，就是混合气在进气歧管内燃烧，燃气从进气口喷出的一种故障现象。

原因有哪些？

造成进气管回火的原因可不少，涉及到供油系、点火系和机械故障及电控等各个方面。咱一个个来说说。

供油系故障

供油系故障是进气管回火的一个常见原因。简单来说，就是燃油供应不足，混合气过稀，导致燃烧速度减慢。混合气一直烧到排气行程终了，进气门开启的时候，新鲜混合气遇到气缸内未排净的燃烧气体，就被点燃了，然后就逆流经进气歧管，从进气口喷出来了，这就形成了进气管回火。

点火系故障

点火系故障也是进气管回火的一个重要原因。点火过晚或火花质量差，都会导致燃烧开始的时刻推迟，燃烧速度减慢，从而使燃烧一直延续到进气门开启，引起进气管回火。同时，还会伴随发动机加速时转速提高缓慢、急加速时回火现象明显、排气管排气声发闷、发动机温度易升高等问题。如果在进气管回火的同时，机体抖动严重，排气管放炮，发动机功率严重下降，那可能就是点火错乱引起的。

机械故障

0.2MPa 以上，进气门密封不严。因为发动机转速提高后，气门的相对漏气率降低，所以回火现象在低速时明显，高速时减轻。如果发动机工作时，连续有节奏地出现回火，同时动力下降，那可能是某缸断火。