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马达坏了,咋回事儿
咱河南话里,把汽车的启动电机叫做“马达”。这“马达”要是坏了,汽车可就动弹不得了。今儿个,咱就来聊聊这“马达”为啥会坏,以及要是坏了该咋办。
“马达”的构造和工作原理
“马达”主要由直流电动机、传动机构和电磁开关三部分组成。它的工作原理是把蓄电池的电能转化为机械能,通过驱动发动机上的飞轮旋转,让发动机启动起来。
“马达”坏了的表现
1. 当“马达”出现故障时,通常会出现以
2. 当启动机供电出现问题,比如启动机内部出现断路或短路的时候,启动机将无法工作,此时启动车辆会没有反应。
3. 启动机内部有线圈,当部分线圈出现短路情况时,传动机构就无法产生足够的旋转磁力,也就无法提供启动时所需要的的扭矩,此时启动汽车,发动机会发出沉闷的声音,并且转速较低。
4. 当启动机的磁力包出现故障,虽然启动机可以一直旋转,但飞轮无法被带动起来,此时启动汽车,我们可以听到电机工作的声音,但发动机是没有转速的,因此车辆也无法被启动。
5. 当启动机的轴承、碳刷或启动齿轮的表面损坏后,启动将无法运转,此时启动汽车,我们会听到比较大的噪音。
6. 当启动机内部发生短路,启动线或线圈会出现过热的情况,此时启动汽车,汽车底盘可能会闻到焦糊味。
“马达”坏了该咋办?
1. 要是“马达”出现故障,那咱得先判断是“马达”本身的问题,还是其他部件的问题。咱可以通过观察起动机马达的转动情况来判断是否有问题。当启动机无力带动飞轮、时转时不转动时,很可能是马达出现了故障。如果在起动机不转动时,听到电磁开关发出嗒嗒声,也可能是马达遭受损坏或蓄电池亏电
2. 要是“马达”本身出了问题,那咱就得考虑是换还是修。这得根据“马达”损坏的部位和严重程度来决定。要是“马达”外部线路有问题,那咱就修修线路;要是“马达”内部线圈短路啥的,那咱就换个新的“马达”。
3. 另外,“马达”的功率也得考虑进去。要是“马达”功率比较大,那维修可能更划算;要是“马达”功率小,那维修的费用可能就够买一个新的“马达”了。