三菱发明的点火系统，是专门为涡轮增压发动机更快起步加速而调整的。单向点火系统源于直线加速比赛的发动机设置，其目的在于使混合油气在燃烧室外爆炸，可视为一般所谓的“Missfiring”。而单点点火系统是三菱创新的成果。

1、单向点火系统的原理很简单。当转弯、减速等情况下，传感器控制单向点火系统，指令汽车将大量未点火的汽油输入发动机，然后这些雾状汽油在未燃烧情况下通过发动机剥离到排气系统。这些雾状汽油遇到温度极高的排气管(约800至900度)就会自动爆炸，并产生压力，继续加速涡轮叶片使其在汽车减速时能够维持涡轮叶片的转速(约14000千转)从而消除涡轮滞后现象，使汽车具有涡轮增压的马力和自然吸气的顺畅性。

2、另外，强力爆炸火焰也有可能通过排气管向尾管冲去，启动偏置时点火系统，排气管就会喷出火花。

因此，三菱发明的点火系统拥有消除涡轮滞后的功能，让汽车驾驶更加顺畅。