改装车中，大型涡轮是一个非常重要的部件。为了保护涡轮，进气管上会安装泄气阀。这个阀门安装在涡轮和节气门之间。在加大油门的时候，涡轮转速会加快，增压压力也会增加。如果突然换档或突然关闭节气门，进气歧管内的压力可能会过高，压力逆流，导致涡轮叶片和轴承受损。泄气阀会在这个时候承受来自进气管内的过高压力，开始排出多余的压力。当压力达到一定程度后，泄气阀会关闭。

涡轮溢流阀内部泄漏和外部泄漏也有所不同。大多数工厂涡轮增压车采用内部排气式溢流阀，但是由于原型车的增压值一般较低，内部排气式溢流阀所占体积也一般较小。然而，排气式阀门放出的气体最后返回进气管，可能存在泄压不彻底的情况，对涡轮增压器的工作效率会有很大的负面影响。此外，塑料材料容易在高温发动机室内老化和变形，降低了泄气阀的寿命。

为了解决这个问题，外排式和外循环式进气溢流阀应运而生。外排式进气溢流阀直接将多余的气体排放到大气中，不存在泄气不全的问题，可以有效提高涡轮增压器的工作效率和发动机的动力输出性能。