四轮定位偏差原因大揭秘

嘿，大家好啊！今天咱来聊聊四轮定位偏差的那些事儿。你是不是也遇到过四轮定位做了好几次，但车子还是跑偏的情况？别着急，听我给你慢慢分析。

主销定位参数

首先，咱得说说主销定位参数。这主销定位参数里有两个小妖精，一个叫主销后倾角，另一个叫主销内倾角。

主销后倾角的作用是减小行驶中的方向跑偏，让方向盘有自动回位的功能。你想想，要是主销后倾角太小，车子就容易跑偏；要是主销后倾角太大，转向可就费力了。所以，这个主销后倾角啊，得恰到好处，才能让车子跑得稳当。

主销内倾角在转向时能抬升车桥，松开方向盘时，转向就有靠重力自动回位的功用。而且，主销内倾角的大小还会影响驾驶员加在方向盘上的力，让转向操纵更轻便或加重。不过，这主销内倾角也不能太大或太小，得适中才行。

要是前轮两侧转向轴的主销后倾不一样，车子就会跑偏，一般会向主销后倾角较小的一侧跑偏。所以啊，四轮定位的时候，这主销定位参数可得好好调整。

轮胎磨损和气压

除了主销定位参数，轮胎磨损和气压也会影响四轮定位。你想想，要是轮胎磨损不一致，或者气压不一致，车子能跑直线吗？肯定会跑偏啊！所以，定期检查轮胎磨损和气压，也是很重要的哦！

还有啊，转向角度传感器 G85 没在零位，或者转向机内部调整不当，也可能导致四轮定位偏差。这些问题可都得注意啊！

好了，今天就先聊到这儿吧。希望这些小知识能帮你解决四轮定位偏差的问题。要是还有其他疑问，随时来找我啊！