气缸体裂纹的原因，你知道不？

嘿，伙子们！今天我们来摆一摆气缸体裂纹的原因。你莫看气缸体看起来嘿硬实，有时候它也会遭不住，出现裂纹哦。

结构问题

气缸体结构复杂，有些地方壁厚不均匀，刚度就比较低，容易遭。就像你穿的衣服，有些地方厚，有些地方薄，薄的地方就容易扯豁。

曲轴振动

在高转速下，曲轴会振动，这就增加了气缸体的负荷，在薄弱的地方就容易遭。就像你在桥上跳，桥会抖一样。

应力集中

加工部位和未加工部位的过渡处，壁厚不同的地方，都会产生应力集中。就像你在一个地方用力，周围的东西都会跟着遭。

使用不当

发动机长时间在超负荷条件下工作，气缸体里面的应力就会过大。在山区开车，经常要爬坡，负荷大，气缸体遭的情况就比较多。

热胀冷缩

发动机在高温状态下，突然加冷水，气缸体就会受到热冲击，产生热应力，容易出现裂纹。就像你把一个烧红的铁丢到水里，它会“啪”的一声裂开一样。

水垢问题

水套里面的水垢过厚，冷却水的通过面积就会减小，散热性能就会变差。特别是气缸之间、气门座之间的水道阻塞后，散热就更遭了，局部温度会升高，热应力过大，就容易出现裂纹。

停车放水

停车后不及时放水，水会结冰，把气缸体胀裂。还有些人先启动发动机，再加水，这也会导致局部热应力过大，出现裂纹。另外，在修理作业中，如果没有严格按照工艺要求操作，比如气缸盖螺栓没有按规定顺序紧固，紧固力不均匀，也会导致气缸盖变形或螺栓孔附近出现裂纹。