二十五万公里的宝来车该大修吗
二十五万公里的宝来车，修还是不修？
嘿，咱湖南人都晓得咧，车子开久哒那事儿就多哒咧。今儿个就来唠唠咱这二十五万公里的宝来车，到底该不该大修咧？
传统观点可不靠谱
以前嘞，都说中、高档汽车发动机大修咧，一般得在二十万到三十万公里之间。但实际情况咧，有些车开哒几万公里就大修哒，有些车开五十万公里以上都还好好的咧。所以说咧，车子的行驶里程呐，可不完全是发动机大修的唯一标准哒。就像有些老司机开车跟新手司机开车，那了解的汽车知识不一样，驾驶习惯不一样，保养手段也不一样，发动机大修的周期肯定也不一样哒。
发动机状况很关键
要判断发动机到底该不该大修咧，主要得看两个方面哒。一是发动机气缸压力，要是有三个缸的缸压正常，就一个缸的缸压极低咧，那估计就得大修哒。还有就是对比缸压跟标准缸压的差距，要是差距超过百分之二十哒，那也得大修咧。不过咧，有些修理厂在测缸压的时候，还故意不告诉咱真实数据咧，这点大家可得注意哒！另外咧，分析汽车尾气也很重要哒，要是 CO 和 HC 的含量过大咧，那就说明发动机燃烧效果不好哒，很可能是没燃烧完就排出去哒，这也说明发动机缸内密封不好哒，也该大修哒。
配件质量要把关
像发电机、启动机这些玩意儿，两田二十万内挂掉的多得很咧，没啥好稀奇的哒，懂结构的都晓得是个损耗件咧。还有那些管路老化咧，那也是正常哒。有些车系吹得天上有地下无哒，结果还不是一样要换咧？我去年顶账顶来一辆 crv，到手的时候实表都十四万多哒，换得爹妈都不认识咧！蒸发箱内漏，进气管漏气，到十八万公里的时候，底盘吊杆、胶套、减震全换哒，今年还在路上抛哒两次咧，一次是发电机坏哒，一次是启动机坏哒，换原厂件还很难找到真的咧，配套电装这些大厂件的价格都快赶上 c 级德系车的零整比哒，同样的发电机，电装配套的要一千八百多块钱，德系同价位的法雷奥发电机大几百块钱，这就叫便宜省心耐用哒？
老宝来的寿命有多长
大众老宝来从理论上讲能开二十年咧。家用轿车虽然没有使用年限的限制哒，但有六十万公里的行驶里程限制哒。商务部规定私家车报废里程就是六十万公里哒。从技术层面来看咧，只要正常保养，老宝来再开二十年是有可能哒。不过咧，咱国家对汽车尾气排放标准管得严哒，有些城市都实行国五标准哒，而老宝来的尾气排放有国二和国三之分哒。正常情况下，大众宝来跑二三十万公里发动机再大修一般没问题哒，通常它的使用寿命达到六十万公里也是正常的哒。但是咧，开车的时候别把速度搞太快哒，别老是跑长途，也别老是紧急刹车哒。宝来 5 自动舒适版能跑二十万公里咧，宝来车跑二十五万公里也没啥问题哒。不过咧，买二手车的时候咧，如果老宝来带涡轮，而且公里数又多哒，那就有点麻烦哒，超过五万五哒话，就不建议买哒，最好先试驾一下，感受哈车身有没有松散或者异响哒。没出事故的宝来还是比较耐用哒。
