在拆卸变速器时，我们通常会检查变速器各部分的磨损情况。比如传动轴就是要测试的主要零件之一。传动轴的常见损坏有轴颈和花键磨损、轴弯曲等。

轴颈磨损的维护：
变速器轴颈磨损是变速器零件中常见的损坏现象。轴颈磨损过大，不仅会使齿轮轴偏移，改变齿轮啮合间隙，增加传动时的噪音，还会使轴颈在轴承孔内转动，造成烧蚀。所以球轴承动配合的轴颈超过规定值，与球轴承内圈静配合的轴颈产生规定的游隙，应该更换。如果没有附件，轴颈可以通过镀铬或堆焊修复。

磨损钥匙齿的维护：
离合器从动盘主要与输入轴花键配合，经常轴向滑动，造成键齿磨损。如果磨损严重，应更换输入轴。输入轴的轴承也容易损坏，损坏的轴承要更换。
键的磨损在受力侧比较严重，一般可以通过匹配滑动齿轮或组合法兰来检查。传动轴键齿宽度磨损，当键齿与连接法兰间隙超过规定值，或键齿与键槽间隙超过规定值时，应更换。如果没有配件，可以通过堆焊修复。堆焊时，最好焊接未磨损的一面，这样受力面能保持原有金属，修复质量也能得到保证。

检查传动轴的弯曲度：
以捷达五挡手动变速器输出轴为例，用圆度检查传动轴的弯曲变形，如图3 .20所示。将输出轴3放在V形铁1上，在旋转输出轴3的同时，用千分表2测量输出轴3的圆度。圆度的标准值为0。02毫米，服务极限为0。05mm。超过使用极限，应更换。

以上汽车维修技术网分享的手动传动轴维修方法，希望对你有所帮助。