嘿,咱山西老少爷们儿们呐!今儿个咱就唠唠咱这君威车的事儿。咱这君威后轮胎咋离车架这么近呢,是不是减震出啥问题啦?咱可得好好瞅瞅。
咱先说说这减震哈,它可是咱车上的关键玩意儿。就好比咱走路的时候脚下的垫子,能把那些颠簸给咱缓冲缓冲,要不咱坐车里那不得颠得七荤八素的。
那减震要是出问题了,会有啥表现呢?比如说啊,咱开车过个坑洼路啥的,车子咯噔咯噔响得厉害,这八成就是减震不行啦。还有啊,车慢慢开的时候猛地一刹车,要是震得厉害,那也可能是减震的事儿。
咱再瞅瞅咱这君威的减震。有个啥 FlexRide 自适应驾驶系统,能根据不同情况给车子调好。还有啊,换减震的时候可得注意,得找专业的地方,别自己瞎捣鼓,弄不好把别的地方也弄坏咯。
要是减震坏了不换,那坏处可不少。减震漏油了,车子减震效果就差了,整个悬架都得遭罪,还会让车子变形。坐着也不舒服,开车操控都受影响,时间长了还容易吃胎跑偏啥的。反正早点换减震才是正道。
咱咋检查减震有没有问题呢?可以站车前面,用脚或者膝盖用力推推车子,要是反弹厉害,回来得慢,那减震可能就不太行了。还可以看看减震有没有潮湿,要是湿乎乎的,没准儿就是漏油了。
咱自己要是想换减震,可得注意点。千斤顶得用稳当,拆螺丝的时候工具要合适,别硬来,不然把零件弄坏了就麻烦啦。还有啊,拆下来的旧减震看看有没有磨损严重的,要是不行就得赶紧换新的。
哎,我在换减震的时候还发现个事儿,刹车油管把线路给磨破了,铜芯都露出来了,这可得赶紧处理处理,别等线断了出事儿。咱君威车的线路布局都差不多,大家也得留意着点。