桑塔纳 3000 直喷发动机改气，加点火提前器有必要不？

嘿，咱山西老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠这桑塔纳 3000 直喷发动机改气的事儿。咱都知道，这车子出毛病可不好整嘞！咱先说说这故障码 P1114 哈，它就像是车子里的个小调皮捣蛋鬼，闹事儿呢！这故障码到底啥意思嘞？咱接着往下说。

改气后那些个问题

改气了之后，那问题可就来了哈。有些车友说，这怠速不稳，踏油门发动机转速上不去还回火放炮，把空滤芯都烧坏了。这到底咋回事儿呢？自己清洗了油嘴和节气门也不管用，切换到烧气就正常，烧油就又出毛病。

找原因，想办法

上网一查，嘿，原来可能是仿真器和氧传感器没连接好。这仿真器可厉害着呢，既能切断油嘴让它们不烧油，又能给发动机 ECU 模拟个信号，让它觉得烧气和烧油一样。咋才能把这事儿办好呢？咱得好好琢磨琢磨。

终于搞定了

找着原因后，就动手干呗。先把氧传感器和发动机 ECU 的连接线剪断，然后把仿真器的两根线接上，还真就成功了！烧油正常，烧气也没问题，出力还挺足。这可真是不容易啊！咱山西人就是能折腾，啥事儿都能搞定。

点火提前器到底调多少度合适

这改气桑塔纳 3000 加装点火提前器，调多少度合适呢？有的说调 12 度合适，到底调多少才最合适呢？还得根据咱自己的车和使用情况来定。别瞎调，调好了车跑得顺，调不好还出毛病。