吉利帝豪怎么微调4轮定位的位置

吉利帝豪微调四轮定位位置指南

嘿，咱山东老少爷们儿们都知道，咱这车上的事儿可不少讲究。今儿个咱就唠唠咱吉利帝豪这四轮定位咋微调位置。

四轮定位是个啥玩意儿

咱先说说这四轮定位哈，它可不是个简单事儿。简单来讲呢，就是让咱车子四个轮子的位置弄得正正好好的。就好比给车子安个准星，让它跑起来稳稳当当的。

以前咱这车子里有个主销啥的，现在没啦，那主销啊，其实就是前轮转向的那个中心点。从咱肉眼看呢，就是悬架上下两个控制臂球节之间的连线。

为啥要调四轮定位位置

咱这吉利帝豪跑着跑着感觉不对劲，比如一上高速车就乱晃悠，或者轮胎磨损不均匀啥的，那可能就是四轮定位位置有点跑偏啦，就得调调。

要是不调可不行，轮胎磨损严重了咱得多花钱换轮胎不是，而且车子开起来也不舒服，还不安全，容易出事儿。

咋调四轮定位位置

咱得先找个专业的地方，人家有那四轮定位的仪器啥的。把车子升起来，好好瞅瞅轮胎啊、轮毂啊啥的。

然后根据仪器测出来的数据，一点点地调那前轮前束、车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角这些参数。

调的时候可得仔细着点，左跑偏左边拉杆就得松松（调长），右边看情况该紧就紧（缩短）；右跑偏正好反过来。

调好了之后再试试车，看看顺不顺溜，稳不稳当。要是没问题了，那就妥啦！

啥时候该调四轮定位位置

咱这吉利帝豪要是经常跑那种坑坑洼洼的路，或者出过啥事故啥的，那就得赶紧去调调四轮定位位置。

还有啊，要是感觉车子开着不对劲，比如方向跑偏、轮胎磨损不均匀啥的，也别拖着，赶紧去调调。

咱可不能马虎了这事儿，不然车子跑起来不舒服，还费油，咱得多花冤枉钱不是。