嘿,咱山东老少爷们儿们都知道哈,这宝马 3 系那可是不少人眼里的香饽饽。今儿个咱就唠唠这宝马 3 系方向盘的事儿哈。
咱先说说这方向盘咋调节哈。在那方向盘转向柱底下有个小扳手,一拉开就能调高低,调好了再把扳手合上就行咧。就这么简单事儿。
上车后哈,身子得对着方向盘,直直地挺着,后背靠着椅子背,根据自己个儿的个儿头把座位前后调合适喽,再把安全带系上。眼睛得往前看,左手轻轻握住方向盘左上角,跟那货车按钟表 9 点 10 分似的,右手轻轻握住方向盘右上角,跟那货车按钟表 3 点 4 点似的,两手得放松,自然下垂。这时候哈,左手和右手的大拇指得自然伸直,靠在方向盘的上缘,其余的四指得从外向里轻轻握着。左脚放离合踏板底下,右脚掌轻轻搁加速踏板的 2/3 地方,反正就是得让自己坐那儿舒服、自然,动作协调灵活就行咧。
开车的时候手麻乎咧,咋回事儿捏?当车以中速以上的速度跑的时候,底盘有周期性的响儿,严重的时候驾驶室和车门都哆嗦,方向盘震得厉害,手都麻咧。这是因为啥咧?是因为方向传动装置的动平衡给弄坏咧,传动轴还有那花键轴和花键套磨损得太厉害咧。
转向重还费力咧,咋回事儿捏?原因有不少哈。比如说转向系各个部位的滚动轴承还有滑动轴承配合得太紧咧,轴承润滑不好,转向拉杆、横拉杆的球头调得太紧或者没油咧,转向轴还有套管弯咧,卡住咧;前轮的前束调得不合适咧;前面的车或者车架弯咧,变形咧;轮胎的气压不够,尤其是前轮的轮胎。