1.积碳多的发动机会开黄色故障灯吗？燃烧室积碳会导致发动机黄灯：1。发动机积碳对汽车的影响很大。一是发动机动力降低，即动力输出不均匀，逐渐衰减，换句话说就是越来越弱。二是增加油耗，增加你的经济负担。三是冷启动难，即点火难，不易上车；2.最后，燃烧室严重积碳还会造成气缸爆震，低速加速会对活塞和曲轴造成损伤，从而严重影响汽车的安全性；3.排放超标，不仅年检不合格，还直接加重了环境污染的危害。具体原理是，如果长期不注意油品和驾驶习惯，汽油中的蜡和胶质会越积越厚，反复加热后会变硬形成积碳；4.如果机油燃烧，或者注入的汽油质量差，杂质多，气门积碳会更严重，形成的更快。由于积碳的结构类似海绵，当气门内形成积碳时，每次喷入气缸的燃油都会有一部分被吸附，使得真正进入气缸的混合气浓度被稀释，导致发动机运转不畅，出现启动困难、怠速不稳、加速性差、加油和回火快、排气量过大、油耗增加等异常现象。5.严重的话会导致阀门关闭不严密，使气缸在没有气缸压力的情况下无法完全工作，甚至会卡死阀门使其无法回位。此时，气门和活塞会相互干涉，最终损坏发动机。2机油粘度对发动机的影响机油粘度对气门的影响如下：1。在低温下很难启动发动机。发动机低温启动时，加油太慢，虽然油压高，但油的通过量不多，油的可泵性差，增加了从发动机启动到油进入摩擦面的磨损量；2.巨大的能量损失。当机油粘度较高时，零件摩擦面的摩擦阻力会增大，不仅会增加零件的磨损，还会增加摩擦损失功率。另一方面，曲轴的搅油阻力也会增大，使发动机内部损失功率增大，发动机有效功率降低。3、速度低，不容易着火。如果机油粘度过高，发动机低温启动时，曲轴转动所需的扭矩会大，所以转速低，不容易着火；4.清洁效果差。机油粘度高，机油循环速度慢，通过滤清器的次数少，不能及时带走摩擦面磨损的金属碎屑、碳粒、灰尘等杂质，清洁效果差；5.冷却效果差。机油粘度高，流动性差，循环速度慢，摩擦面散热慢，冷却效果差，发动机容易过热；6.高碳残留。机油粘度越高，残炭颗粒越大，凝固点越高，越容易堵塞油路。