前段时间有个朋友问我,如何在排放要求高的大城市中,选择一辆质量可靠、排放达标、油耗低、动力充足、外观耐看的,既能满足工作中“拉货”需求,又能满足家人偶尔出行,还得保证安全……对于这位朋友的需求还真是无语,因为这位朋友自己开了个店面,平时出货、拉货非常频繁,对车内的装货空间要求比较大,而且还要给市中心的商家供货,对汽车排放还有要求。通过朋友的需求来看,能满足他的车型并不多,而我也只推荐了一款——福特新全顺。
平凡中的伟大!
说到福特新全顺,第一反映是它是今年G20峰会上的官方指定用车,其实它还是“2016(第十四届)中国物流企业家年会”的官方指定用车。此次中国物流企业家年以“智慧物流驱动产业升级”为主题,共同探讨智慧物流如何驱动产业提质增效,以及行业、企业如何把握机遇,创新物流资源配置方式,大力发展商业新模式、经营新业态,进一步提升物流业信息化、标准化、组织化、智能化水平,构建高效透明、开放共享、诚实守信的中国物流新生态体系。在年会上福特新全顺被授予“2016年城市物流推荐用车”殊荣,这个奖项是对物流用车的最高褒奖,是对物流车的高度认可,由此也体现出福特新全顺在新经济环境下的物流新价值。
福特全顺是一款非常受欢迎的商用车,全顺已经进入中国市场20多年了,缔造了所在细分市场(多功能商用车)上的一个小神话。自2013年起,福特全顺的销量一直稳居榜首,并且销量总数比第二、第三的销量总合还要高!经过半个世纪推陈出新,福特全顺车型,全球累计销量已经超过800万辆,在国内有近50万的车主,所以福特全顺的质量和口碑毋庸置疑。不止如此,福特全顺在“物流圈”的地位几乎不能撼动,这跟全顺过硬的品质和顺应市场需求的灵活度分不开,下面我们来一起深入的分析下,这款全新的福特新全顺究竟“出彩”在哪?
福特新全顺按照车型用途不同分为厢式运输车和多功能商用车两种,根据配置(短轴低顶和中轴中顶两种尺寸)和动力(2.0T汽油版和2.0T柴油版)的不同,共有12款车型可供消费者选择。
自主的价格 合资的品质
福特新全顺的售价在11.93万元—15.08万元之间,对于一款合资品牌的商用车型来说这样价格区间非常有诱惑力,从中也不难看出江铃福特对于市场需求分析十分到位,更重要的是在同级别价位中,江铃福特的品牌影响和产品力更具有优势。
车型 | 售价区间(万元) |
福特新全顺 | 11.93—15.08 |
南京依维柯—宝迪 | 13.09—31.59 |
上汽大通V80 | 12.998—49.90 |
金杯大海狮 | 10.58—24.98 |
表里如一 德行兼备
对于一款商用车型来说,外形设计没有功能实用重要,但新全顺还是增加了不少主流的元素。新全顺采用了福特家族式外观,梯形进气格栅搭配熏黑的前大灯。新车依旧采用侧滑门,尾部方正的设计保证了车内的大空间,尾门采用对开的打开方式,方便货物的装卸。
在内饰方面,新全顺更偏向家轿,中控台设计简洁,主要以黑色色调为主,座椅依旧采用织物面料,整体风格都以实用为主。配置方面,新全顺标配前雾灯、驾驶员座椅手动6向调节、室内后顶灯、12V电源、USB+AUX接口、橡胶绝缘地板、中控锁、遥控钥匙等。根据车型不同,在安全配置上新全顺也作出升级,博世9.1版ABS+EBD系统、四轮盘刹技术、双视野外后视镜、LED光源的高位刹车灯、主驾驶座配置燃爆式安全气囊等都能有效提升行车安全。
对于这种车型来说,最大的优势不在于外观和内饰上的表现,而是车内空间的表现。作为一款以商用为主的车型,要保证能拉货,多拉货,而且好装好卸。那么这款福特新全顺车身尺寸表现如何呢?看下图:
新全顺尺寸—短轴低顶版 | ||||
车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
厢式运输车 | 4974 | 2032 | 2066 | 2933 |
多功能商用车 | 4974 | 2032 | 2061 | 2933 |
新全顺尺寸—中轴中顶版 | ||||
车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
厢式运输车 | 5341 | 2032 | 2412 | 3300 |
多功能商用车 | 5341 | 2032 | 2407 | 3300 |
新全顺较上代车型在尺寸上略有升级,主要是为了优化内部空间。福特新全顺主要走精致物流路线,其中短轴低顶车型比较适合城市短途载人载货,中轴中顶车型是新的城市快运领军车型。具体车内空间参数见下图:
备注:上表中KOMBI指多功能商用车,VAN指厢式运输车
新全顺最大车内空间可达8.22立方米,超过1.5吨超强承载力,这样的参数表现对于货物的运输来说十分重要,这也是为什么全顺能在商用车细分市场中拔得魁首的原因。不仅如此,新全顺作为一款多功能商用车,在功能设计方面也下了不少功夫。
首先侧面侧滑门和尾部对开门的设计是为了方便货物装卸,具体设计参数为:尾部后门踏板高度为60cm,侧门踏板高度为50cm,侧滑门开度为90cm高130cm。这种踏板高度的设计和侧滑门开度,可以让车主以一个比较舒适的高度去装卸货物,方便且高效。
安全出行 动力保障
在安全配置上新全顺做的非常出色,配置博世9.1版本的ABS+EBD功能、45L超大面积的燃爆式安全气囊、全员三点式安全带、前排全座头枕,双视野外后视镜、LED光源的高位刹车灯等。新全顺采用高刚度硼钢,硼钢屈服强度达到了950Mpa,使用比例达到了40%,并采用激光焊接技术。当车辆发生碰撞时,能有效且均匀地吸收碰撞时的冲击力,最大程度的保护车内人员。
在底盘方面,新全顺驱动方式由后轮驱动调整为前轮驱动,后悬挂为了突出承载性能,继续装配了在之前车型中使用的钢板弹簧后悬挂。在动力方面,新全顺提供两种动力总成,与越野性能超强的路虎享用同样的发动机,动力高效强劲,可谓是“轻客行业的路虎”:
柴油车型搭载福特2.0T PUMA TDCi柴油发动机,最大功率121匹马力,最大扭矩300牛米,匹配5速手挡变速箱。这款发动机的亮点是:涡轮增压器、中冷技术、双顶置凸轮轴、16气门、大陆第二代电控高压共轨燃油喷射系统、EGR电控水冷废气再循环系,提升了发动机燃烧效率,控制排放,达到了国Ⅴ排放标准(柴油发动机分为国Ⅳ和国Ⅴ两款)。
汽油车型搭载福特2.0T EcoBoost GTDi发动机,最大功率202马力,最大扭矩300牛米,匹配5速手挡变速箱。这款发动机的技术亮点:缸内直喷、涡轮增压、双独立可变气门正时系统,在保证动力输出的同时,提高了燃油的经济性和排放(国Ⅴ标准)。
总结:福特新全顺不仅闪耀G20峰会,还能在“中国物流企业家年会”这种高端会议中被指定为推荐物流车型,足见全顺的产品力和物流圈内的影响力,这是靠产品和口碑长期积累才能得到的荣誉。
福特新全顺作为一款多功能商用车,在价格上能满足消费者需求,在空间上能满足多装货、好卸货,在安全上能满足行车安全,在动力上能满足低油耗、高扭矩,在排放上能满足最严苛的国Ⅴ标准,这些都是一款优秀商用车的标准,基于此全顺能做成商用车的标杆并不稀奇。总之,如果在相同价格的条件下,让我去选择一款多功能商用车绝对是福特新全顺。相同的价格自主车型完全没有竞争力,更何况新全顺拥有更好的产品保证。
Ps:“中国物流企业家年会”简单理解就是德邦、中邮、中外运、圆通等知名物流企业,包括政府领导、物流企业董事长、总裁、总经理在内等,一起探讨国内物流体系的发展方向的一个峰会。