1为什么说“全时四驱，请不要拖？”日常生活中，我们经常会在一些车的背面看到“全时四驱，请勿拖车”的字样。相信很多人看完之后都在疑惑，为什么全时四驱不能拖走，车坏了怎么去4s店修。今天我们就来看看全时四驱为什么推不动，车坏了怎么办？其实我们所谓的“全时四驱，无拖车”是指我们交警队里常见的拖车。这种方法是将两个前轮抬起，让两个后轮在地面上滚动，从而牵引车辆。那么，全时四驱车型为什么不能拖走呢？因为全时四驱的四个轮子都是驱动轮，所以在被牵引的时候，四个轮子还是通过传动轴连接。无论拖车上安装哪一组车轮，另一组车轮都会因与地面的摩擦和滚动而转动。最直接的后果就是中央差速器。车速越快，距离越长，对全时四驱的伤害越大。看到这里，大家一定想通了。我们生活中常见的“全时四驱无拖车”是指车辆的两个轮子无法抬起拖走。也可以得出结论，全时四驱修好后，所有车辆都可以装上车，不再有拖车不能用的说法。一般来说，对于全时四驱车辆，由于其工作原理，我们不能使用我们最常见的警用拖车，以免对车辆造成不必要的损坏。当然，还有一点很重要，提醒各位老司机，开拖车时前轮要离地，开拖车时后轮也要离地。2为什么6at变速箱比双离合变速箱好？对于这个问题，我想说，一辆车是否高端，和它配备的变速箱关系不大。一辆车高端不高端，不是变速箱能决定的。比如随着自主品牌的崛起，自主品牌很多车型都配备了8at变速箱。我们不能断定搭载8at变速箱的车型就是高端车型。说到双离合和at变速箱，作为今天我们接触最多的变速箱，我们先来看看前面两种变速箱的区别，看看各自的优缺点是什么。先说双离合变速箱。双离合变速箱的主要作用是保证汽车平稳起步，降低变速箱档位的冲击负荷，防止变速箱系统在换挡时过载。普通汽车，换挡时离合器是脱开和接合的，在脱开和接合之间动力传递是暂时中断的。因为没有使用液力变矩器，所以无法实现手动变速器的“半挂”动作。对于小排量的发动机来说，低速扭矩不足的特性就会完全暴露出来。说完双离合变速箱，我们再来看看at变速箱。作为当今车型中最受欢迎的变速箱，AT变速箱分为卧式和立式两种。在水平位置领域，爱信和ZF拥有优秀的6at产品。在更多变速箱中，爱信的8at优于ZF的9at，而ZF的8at在垂直位置上的口碑最好。其优点是技术成熟、可靠稳定、乘坐舒适性好，缺点是结构复杂、维护成本高。一般来说双离合变速箱和at变速箱各有优势，不能用变速箱来判断车辆是否高端。