什么是阀环?
车辆启动后,发动机发出类似金属敲击的有节奏的“咔嚓咔嚓”声,随着发动机转速的升高而有节奏地加速。正常情况下,发动机很长时间都不会发出这种噪音。大多是冷启动后短时间发出声音,然后慢慢消失,这就是气门环。
阀门响的原因是什么?
气门鸣响的主要原因是发动机气门机构之间的间隙,大多是由于零件磨损或间隙调整失败,如凸轮轴、摇臂和液压顶柱的磨损。
目前大多数发动机采用液压顶柱,主要用于气门机构因磨损而自动调整间隙。液压顶柱的自动调节功能是通过油压来实现的。当零件过度磨损,超过自动调节的极限时,阀门就会响。液压顶柱失效,自动调节功能失效也会导致阀门响。
气门间隙过大,除了启动时的噪音外(尤其是车冷时)还有其他缺点。比如气门升程不够,进气不足,排气不完全,发动机功率低,油耗高。
由于各车型的不同,对气门间隙的要求也不同。一般进气门正常间隙在15-20丝之间,排气门正常间隙在25-35丝之间。
气门鸣响和机油有什么关系?
由于液压顶柱的自动间隙调整功能是通过油压来实现的,所以阀环与油直接相关。当然,前提是发动机没有磨损。
1.油压低或油量不足。
油压低,阀室润滑不充分;或者油量不足,空气进入油路,液压顶柱会有间隙,导致阀门响。
2.维护期间空气进入油道。
很多网友都有这种经历。刚维修完,第二天点火启动时有短暂的气门环。其实这种情况是正常的,因为在放油的过程中,油路中的油被排出,空气有可能进入油路造成气门鸣响。运行一段时间后,空气排出,阀响消失。
3.发动机积碳较多。
发动机使用一段时间后,内部会产生积碳。积碳堆积到一定程度,可能会堵塞油路,导致液压顶柱的自动间隙调整功能失效,造成阀门鸣响。
如何避免气门鸣响?
其实避免阀门响是很简单的。车主只需要按照厂家要求按时保养发动机,防止发动机磨损,就能有效减少这种情况的发生。还有一点很重要。一定要为自己的爱车选择合适等级和粘度的机油,不要盲目追求高端低粘度的机油。