展开
昂克赛拉后悬架类型
赖顺慧
福特
宝骏
别克
好评
4.5
服务客户
4905
从业时长
21.45年
机修,电路全部精通。维修资料丰富,专治各种疑难杂症
安赛拉使用的后悬挂是多连杆独立悬挂。安赛拉是马自达汽车股份有限公司推出的一款紧凑型车,这款车的官方指导价为11.29-16.89万元。多连杆式独立悬架是一种常见的汽车悬架。这种悬挂可以是前悬挂,也可以是后悬挂。凯塞拉使用的后悬架是多连杆独立悬架。多连杆式独立悬架由连杆、减震器和阻尼弹簧组成。这种悬架比普通悬架使用更多的连杆,所以这种悬架的结构相对更复杂,占用空间也更大。多连杆式独立悬架使用了更多的连杆,因此可以尽可能地保持汽车的车轮与地面垂直,最大限度地减少汽车在行驶过程中的侧倾,一定程度上提高了汽车的操控性和稳定性。由于多连杆式独立悬架结构复杂,悬架的制造成本比其他类型的悬架要高很多,所以这种悬架主要用在一些中高级车上,因为中高级车的空余空间足够。昂克赛拉的红色按键闪烁,是遥控键电量低造成的。出现这种情况后,建议车主立即更换电池。安赛拉是马自达旗下的一款紧凑型车,自上市以来受到了众多消费者的欢迎。安赛拉用过两款发动机,一款是1.5升自然吸气发动机,一款是2.0升自然吸气发动机。1.5升自然吸气发动机的最大扭矩为117马力和148牛米。这款发动机的最大功率转速为6100 rpm,最大扭矩转速为3500 rpm。这款发动机采用缸内直喷技术,铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。2.0升自然吸气发动机最大扭矩158马力,202牛米。这款发动机最大功率转速6000转,最大扭矩转速4000转。这款发动机采用缸内直喷技术,铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台6at变速箱。安赛拉的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用扭力梁式非独立悬架。老款昂克赛拉的后悬架采用了多连杆式独立悬架。新车型的悬挂改进并不是偷工减料。其实后悬挂的成本并不低。新车型换成扭力梁悬架进行控制。
查看更多