1现在的奔驰S级还能买吗？(奔驰有S级吗？)首先，作为奔驰家族的旗舰车，可以说奔驰在s上下了更大的功夫，如果说宝马的本质是3系，奥迪专注于A6，而最能体现奔驰品牌调性，带来至尊享受的奔驰车型是s，刚上市不久，外观变化不大。依旧采用镀铬来提升整体豪华感，大灯也采用了最新的LED光源设计。内饰方面没有做任何改动，但是相比之前的S320L做了很多改动。这些变化基本都用在了后排座椅上。有人说是提高，有人说是减少，我就不多说了，但是我觉得真的有必要增加一些常用的配置，减少那些看起来很酷但是很少用的配置。动力是这一代奔驰S还贷后的重点，采用代号M264的2.0T 48V弱混动系统。最大马力299Ps，峰值扭矩可达400nm，这样的性能，配合9AT变速箱，可以在7秒内控制汽车0-100的加速。但是，这种增能减排的另一个好处是价格的降低。最低的S320L车型已经跌破90万，厂商指导价86.38万。这也是因减排而降低关税的好处。相比于全系并不多元化的奥迪A8L和外观以运动为主的宝马7系，我觉得一贯商务、舒适、稳重、霸气的奔驰S更值得买，而我更喜欢买刚上市的S320L。2现代怎么样？近日，第五代途胜上市。身边的朋友关注了这款车，最终在干巴巴的双离合变速箱前犹豫了。说实话，干式双离合变速箱给大部分消费者的印象不好，顿挫感明显，耐用性不足。提到双离合变速箱，大家都会想到大众，可以说是国内第一家推出双离合变速箱的车企。大众双离合变速箱因变速箱明显顿挫、过热甚至损坏一直为消费者所诟病，尤其是前期投入使用的DSG变速箱，不少消费者深受其害。作为国内最早推出双离合变速箱的大众，它并没有让你安心，其他品牌汽车搭载的双离合变速箱也没有让你安心。所以大家还是很嫉妒双离合变速箱，尤其是干式双离合。在汽车投诉排行榜中，大众的双离合变速箱问题较多，旗下速腾、迈腾等车型位列第一。然而这并没有阻止大众继续使用双离合变速箱。一方面，双离合变速箱有助于提高燃油经济性；另一方面，双离合变速箱也可以摆脱别人的脖子；还有双离合变速箱，可以降低造车成本，实现利润最大化。企业使用双离合变速箱的初衷是一样的，摆脱别人的限制，实现利润最大化，满足环保要求。不过，目前即使是一些搭载AT变速箱的车企也开始使用双离合变速箱，比如现代。虽然现代不卡脖子，AT和CVT变速箱都可以用，但是在环保面前不得不低头。现代的造车体系还是很完善的，发动机就更不用说了。变速箱领域也是成功的，甚至是优秀的。AT，DCT，CVT技术完全掌握，品质表现非常好。没有空洞的证明。看看这辆27万公里的四代途胜。2016年3月生产，到现在已经用了五年了。正常保养27万公里，三个部分都没有问题，尤其是干式双离合变速箱，有着超乎想象的耐用性。子宫双离合变速箱低速顿挫的问题，现代也有。结构本身后期很难消除，只能不断优化。途胜双离合变速箱低速顿挫明显。与双离合变速箱匹配的1.6升涡轮增压发动机在起步阶段比较敏感，顿挫问题甚至被放大。不过油耗还是比较理想的。1.6T和7DCT的动力组合，途胜百公里综合油耗8升左右，是 现代双离合变速箱的高速平顺性还是很不错的，4、5、6、7档之间的顿挫感轻微甚至感觉不到。双离合变速箱的选择主要看车辆环境。身边也有很多大众车主，经常在平整的路面上行驶，双离合变速箱很少出现问题。如果经常拥堵，问题会更多。回到文章开头，喜欢途胜却纠结变速箱。可以买现代双离合变速箱吗？我觉得现代的双离合变速箱是可靠的，低速顿挫的问题确实存在，这点我们不能否认。除了低速顿挫，我觉得现代的双离合变速箱还有很多优点。质量很好，不容易坏。其次，可以明显提高汽车的燃油经济性。双离合变速箱的成本更低，这也让韩系车有了价格优势，有了不错的性价比。两辆途胜车在手，“2.0L6ATquot目前开了20万公里”，1.6T7DCTquot开了27万公里，还是认可韩系车的。我觉得用物美价廉来形容他们都不为过。如果你能接受双离合变速箱的挫败感，那么我个人认为现代双离合变速箱的车还是可以购买的。你能接受挫折吗？这个需要试驾，一定要在拥堵的路况下感受。如果在拥堵路况下可以接受，那么中高速路段就不用担心了。韩系车除了品牌影响力弱，保值率低，确实省油省心，性价比高，比较适合普通人。