近日，吉利董事长李书福成功拿下奔驰母公司戴姆勒近10%的股份，成为其最大单一股东。有人认为“吉利奔驰”指日可待，但目前来看，还为时过早。德国再次发出警告近年来，中德企业之间的并购案件屡屡遭遇波折，吉利与戴姆勒之间的案件也不例外。据英国路透社2月27日德国《斯图加特报》报道，德国经济部长布里吉特齐普里斯周一(26日)表示，德国政府将仔细审查中国吉利汽车购买价值90亿美元戴姆勒股份的决定。“我们必须非常仔细地检查它。我将继续密切关注吉利的持股情况，并检查其是否符合股权登记的要求，”Gippris说。“吉利收购戴姆勒9.7%股权的决定需要解释.如果竞争对手公司的代表占据戴姆勒监事会的席位，可能会引发问题。”戴姆勒内部也有不满，认为吉利可能会在戴姆勒的监事会中获得一个席位。据《德国商报》报道，股份购买的消息传出后，戴姆勒监事会的员工代表宣布，他们将仔细研究吉利的承诺和行动，并寻求阻止吉利获得该公司的董事会席位。“这可能会让德国的李书福不得不改签回程机票”。监事会工作人员的另一个担忧是吉利上任后在德国的工作保障。“员工将仔细审查这次收购，并特别关注戴姆勒在德国的工作保障”。此外，德国的一些市场分析师警告称，吉利现在会对戴姆勒的战略和技术了解过多。另一方面，戴姆勒对企业层面的交易守口如瓶，称投资对话的具体内容属于商业机密。德国社会民主党经济问题发言人BerndWestphal也认为，吉利入股戴姆勒没有问题。“原则上，我们不能传播德国正在阻止外国投资者的信号。只要你遵守我们的规则，你就会受欢迎。然而，中国资本在德国的这种行为也为我们提供了一个机会，要求中国为德国在华投资者提供同样的待遇。”德国政府发言人表示，李书福将与默克尔的经济政策顾问会面，但按照惯例，德国政府不会透露有关这次会面的进一步信息。根据吉利2月24日发布的公告，吉利通过其拥有投票权的海外实体收购戴姆勒股份。目前，该交易仍需获得中国监管机构的批准。此前有媒体报道称，李书福未经戴姆勒同意，从二级市场买入戴姆勒股份。吉利早在几年前就想收购戴姆勒股份，但吉利要求戴姆勒发行新股遭到对方拒绝。至于此次收购的资金来源，吉利方面表示，完全由吉利海外公司和海外资本市场运作，没有使用国内资金，花费的资金量也远小于90亿美元的股票价值。2冬季如何驾驶奔驰后轮驱动？作为后轮驱动，下雪天起步确实是个棘手的问题。所以，如果没有后轮驱动的车身稳定系统，最好不要在下雪天出门(除非你特别熟练)。奔驰E系列标配ESP车身稳定系统，也就是说它具有牵引力控制、车身防侧滑、车辆制动辅助等功能。作为一种主动安全系统，它有效地提高了车辆的行驶稳定性。当车辆在雪天启动时，如果油门过高或驱动轮可能打滑，ESP会立即介入并制动打滑的车轮，防止车辆因左右轮驱动力不同而打滑。但是ESP并不能完全杜绝雪天起步打滑的问题，所以只能在起步时慢慢踩油，让车辆慢慢行驶。这是唯一的办法。你可以在网上搜索视频。至于路虎和宝马在雪地PK上的起步，路虎在雪地PK上可以轻松起步为4x4，宝马(后驱)没用。宝马走到哪里都要看后轮，就是上不去(当然这绝对是路虎做的“广告”。4x4不应该和后驱开始PK)。我告诉你，这个例子是后轮驱动在下雪天启动。这