展开
汉兰达跟冠道怎么样哪个比较好
祝恒磊
斯柯达
奥迪
大众
好评
5.0
服务客户
3117
从业时长
24.75年
技师祝恒磊,专业等级专家技师,从业时间24.75年,累计服务用户3117,好评率5.0,我擅长维修斯柯达、奥迪、大众
1汉兰达和冠道怎么样?汉兰达和冠道都是日系中型SUV,各有优劣。从销量上来说,汉兰达比汉兰达更好,哪个更好,不管是口碑还是空,保值率都很高,但是冠道的表现不亚于汉兰达。大家一起来分析一下吧!作为本田的旗舰SUV,作为一个卖车送发动机的品牌,冠道配备了比同行更强大的心脏。在这个级别,汉兰达无疑是它最强的对手。外观设计方面,汉兰达沿用家族式设计,不那么突出商业外观和耐用性。但是冠道表现出了很强的未来科技设计手法,所以在外观选择上,你基本可以确定自己喜欢什么类型,是科技感很强的冠道,还是简洁严谨的汉兰达。就车辆尺寸而言,这两款车不相上下。汉兰达在长度和高度上都比冠道大,但冠道在宽度和轴距上略占优势,会让它看起来更低更平。内饰配置方面,冠道只有五款,汉兰达提供五款和七款供选择。内饰与设计风格一致。刀应该更年轻更运动,科技感更强,汉兰达会显得稳重一些。配置方面,作为一款科技感十足的冠道,在配置上当然有一定优势,比如主动安全系统、车道保持辅助系统、车辆侧盲点影像、多种驾驶模式选择、悬挂软硬调节、可变转向、座椅多向调节等。当然汉兰达的配置不亚于冠道。动力方面,两款车均搭载2.0T涡轮增压发动机,动力要好得多,最大马力272匹,汉兰达最大马力220匹。总结两个日系品牌车型,3360,无论是发动机技术还是底盘调校都是基于行业领先水平。冠道设计更加年轻化和运动化,汉兰达则相对成熟稳重。汉兰达7座版配置更高,5座版性价比不如冠道。而且不建议选择冠道1.5T版本,机油有所增加。汉兰达7座版作为家用车会更合适,各方面都很优秀,保值率也比冠道高很多。2汉兰达和比亚迪新唐DM哪个好?请原谅汉兰达的车主,因为我接下来的发言可能会让你不舒服.另外,对于已经买了汉兰达的,不要试驾比亚迪唐,不要试驾比亚迪唐,不要试驾比亚迪唐!因为你会难过,而且心里有很大的落差,所以我骗了我的一个哥们.先分享一个真实的经历。我提到唐之后,两个好朋友,一个开汉兰达,一个开Q5,指着我的鼻尖。你傻吗?两万买一辆比亚迪?我只是笑笑,没有说话。一起出去玩的时候被一条省道超车。这两个家伙跑在牌桌的CRV上(当时四辆车出去玩,说CRV2.0L自吸速度慢,其实CRV速度还可以,只是那家伙不行)。看着我的脚踩着油门,蹭过去,我的表突然变得安静了。过了好久才有人说:天。比亚迪这么快?不,你不可能一眼就追上我。后来Q5的哥们很感兴趣,就和我换车,几个人试驾了几圈。然后汉兰达的哥们脸色发白,我也不觉得刺激他不好意思。原来开汉兰达还挺有成就感的,而且是高价养的.问他,说他瘫痪了,汉兰达突然这么难闻。那时候他已经提车不到一年了。后来Q5的哥们很感兴趣,跟我换车。几个人试驾了几次。然后汉兰达的哥们脸色发白,我也没有勇气刺激他。原来开汉兰达挺有成就感的,还有涨价.问他瘫痪了,汉兰达突然发臭。当时他提车还不到一年。出门爬山,一位女士先下来,坐景区的观光车,直接去停车场。我和我老婆在第一梯队。Q5的老婆在停车场没地方住,车钥匙在
二代唐出来的时候,Q5的哥们偷偷卖了车,悄悄带了一辆二代唐回来。汉兰达的那个哥们在那只股票上亏了不少钱,他也就放弃了换车的想法,但他也不会再叫他汉兰达了。一提到车,他就说是自己年轻无知犯的错误。唐二代出来的时候,Q5的哥们偷偷卖了车,悄悄带回了一辆唐二代。汉兰达的哥们当时亏了不少股票,放弃了换车的想法,但再也没炸过他。说到汽车,据说他年轻无知的时候犯了一个错误。真实经历,分享一下,感觉哥们总结的很好。——选择汉兰达是年少无知犯下的错误。那么,哪个更好呢?你有什么问题吗?汉兰达不配和唐DM比,所有燃油车都不配。你可能觉得这个有点大,不懂开车的人甚至嚷嚷着要3354。看销量。没错,消费者的认可还是需要一个过程的。其实比亚迪唐一代一出来,全球各大车企都慌了!DM2.0,三引擎四轮,542!百公里加速5秒,油耗2升,全时电动四驱。20多万的价格。一开始各大车企都不信!如果比亚迪不推出这款车型,这将直接成为汽车行业的一场革命!汉兰达不配和唐DM比,所有燃油车都不配。你可能觉得这个有点太大了,对汽车一窍不通的人还得打——看销量。是的,消费者识别还是需要一个过程。其实唐朝比亚迪一出来,全球各大车企都慌了!DM2.0,三引擎四驱,542!百公里加速5秒,油耗2升,全时电动四驱。20多万的价格。一开始各大车企都不信!如果比亚迪不推出这款车型,直接就是汽车行业的一场革命!后来各大车企都做了什么?一边是一辆黑色比亚迪。功能强大但没用。——你的V6和V8发动机一开始是怎么吹的?都说比亚迪油耗高,开会其实一点都不高。我开了一代人的唐朝,100公里六个燃料很容易。说操控不好,说舒适度差,只能玩玄学。什么叫真正的混血儿?不要插上。插不进去!一边黑比亚迪,一边偷偷研究自己的插电式车型。五年前,唐朝出来的时候,是比亚迪一家。现在吗?路虎、保时捷、大众、丰田、本田、奔驰、宝马、奥迪.包括国产品牌,谁真的想做?谁没有混款的?为什么?你觉得是政策支持还是趋势?不要!他们在自救!不能和油罐车比!如果他们不合作,他们只会死。一边看比亚迪,一边偷偷研究我的插电式混动。5年前唐朝出来的时候,是比亚迪一家。现在吗?路虎、保时捷、大众、丰田、本田、奔驰、宝马、奥迪.包括国产品牌。谁要是真想走下去没有混动车型?为什么?你觉得是政策支持还是趋势?不。他们在自救!加油车和插电式的不能比!如果他们不合作,他们就会死。毕竟不像纯电车,有续航焦虑的问题。纯电车有自己的缺点,还在发展。插电式混动已经可以全面替代燃油车,而且是滚动趋势,降维影响很大!可以说,如果消费者知道插电式混动,燃油车就只能争取低价,否则没人再买了!20万以上的中型车和15万以上的紧凑型车都已经不在市场上了!现在比亚迪的DM-i车型都出来了。宋plusDM和秦plusDM,百公里4升和3升油,纯电也能跑,动力7.9S,比燃油车还快。如果价格亲民,燃油车只能被迫退出历史舞台!这么说吧,秦plusDM的定价是一条汽车红线。还是那句话,除了少数豪华品牌,合资车和国产车都没有竞争力。宋PlusDM的定价是SUV的分割线。现在比亚迪的DM-i车型已经出来了。宋plusDM和秦plusDM,百公里4升和3升油,可纯电动行驶,与
如果价格亲民,燃油车只能被迫退出历史舞台!这么说吧,秦plusDM的定价是一条汽车红线。再次,除了少数豪华品牌,合资车和国产车都没有竞争力。宋PlusDM的定价是SUV的分割线。别说汉兰达了。汉兰达在燃油车中口碑不错。或者可以说,在燃油车领域,很少有车能出类拔萃,碾压同级。然而,现在,粉碎他们的人来了。别提汉兰达了。汉兰达在燃油卡车上的口碑很好。或者可以说,在燃油车领域,很少有车能出类拔萃,碾压同级。但是现在,压死他们的人来了。没有必要一一列举两车的参数进行对比。毫无意义。这两辆车没有可比性。可以用一个词来形容——的降维!
继续阅读
小程序阅读全文更流畅