1雅阁车载电池质量怎么样？很多时候，当我们知道一件事的时候，只有踩着坑才能意识到背后的“你不知道的事”。比如买车这件事，很多人买车前只准备了裸车的预算。众所周知，买车后的汽车保养费用很快就会赶上几年后的车价。比如有些功能买车前不知道，买车后才发现新技能。其实关于汽车，有很多你不知道的事情。尤其是新能源汽车。目前中国汽车保有量超过2亿辆，但新能源汽车只占其中的1%。所以消费者对新能源汽车知之甚少，未来肯定会有越来越多的人购买新能源汽车。于是教授觉得有必要和大家分享一下关于新能源汽车的“那些你不知道的事”，也可以称之为“冷知识”。相信现在很多消费者都是因为“绿卡”才想买新能源车的；同时，很多人心中都有这样一个疑问。换一块电池要多少钱？现在买方便吗？但众所周知，电池充放电500次后容量接近80%，和废品差不多。更换会是天价吗？电池的价格也要看情况。其实主要还是看电池容量。就像修四缸发动机和十二缸发动机一样。价格不一样。先说从小到大的容量。比如雅阁混动、凯美瑞混动等轻混动车型，雅阁用的是锂离子电池。官方容量尚未公布。应该只有几度电。经教授考察，重置价格在2-3万。然后插电式混合动力，比如比亚迪秦ProDM，电池容量14.38kWh，价格5-6万。至于纯电动车高达几十千瓦时的电池价格，比亚迪其实是行业的标杆。可以参考其电池价格的类比。假设一套6万的电池，秦ProDM每千瓦时的基本价格在4000左右。如果你打算买一辆电动车，看看它有多少千瓦时。现在大家对电动车的印象已经被那些廉价的小型电动车给带偏了。很多时候，他们在街上看到的都是破破烂烂的，尤其是汽车共享。所以在很多人眼里，电动车影响力弱，不安全，不靠谱；直到特斯拉Model3与一辆日系车相撞，特斯拉受轻伤，而日系车明显凹陷。只要查一下特斯拉Model3的车身结构材料，就知道为什么这次事故是这样的画面了。从结构图来看，它的底盘和车架部分采用了大比例的高强度钢和超高强度钢，比如车头部分，超高强度钢大部分用在车辆车型上。相比之下，CR-V的车头只有高强度钢，没有超高强度缸体。即使是以安全性能著称的哈弗H6，1500Mpa以上的超高强度钢也只有8%，车头部分的超高强度钢更是少之又少，这就是为什么。那么，为什么会这样呢？或者说，为什么电动车更强更安全？主要保护车身底盘内部的电池组，尤其是大容量电池组。电池组怕变形，电池变形会增加电池自燃短路的概率。但是，电动车自燃是非常可怕的，远比汽油车危险。所以有良心的电动车厂商会把车身做得足够坚固，更好的保证电池的安全性。注意，前提是厂商有良心。买电动车的人都怕一件事：英里焦虑。一般来说，大部分新能源汽车在纯电动状态下的能耗差不多是15kWh/100km，大部分能跑300km以上。但要明确的是，这个能耗只有在司机技术熟练，不要硬开，不能在城市高速行驶，冬天不在的情况下才能获得。但如果同时开启音响、座椅通风/加热、空调音等其他耗电功能，空调音耗电最大，正常行驶为15kWh/100km。如果在冬季和夏季开启加热/冷却，能耗将增加5-6千瓦时/100公里。同时教授还在高速下测了一下，巡航60km/h，巡航功耗o 现在买电动车有两个好处，3360补贴，免征购置税，直接让电动车非常亲民。以补贴前18万的车为例。补贴后的价格只有9-10万元。这样的“裸车价”很亲民。但是保险费是另一回事。以一辆10万元的车为例。买50万三险，车损险，无免赔额，只需要3000元。但如果买一辆补贴价10万的电动车，按照补贴前的价格投保，保险价格会贵2-3千元。同时，电动车比燃油车更怕危险。如果他们在几年内没有脱离危险，他们可以获得保险折扣。但如果电动车几年内不出险，一旦发生事故，又会回到原价，保险费会贵得可怕，主要是缴费基数“不科学”；此外，电池的寿命损失不在保险范围内。因为目前没有电池赔付的保险，所以电动车比汽油车更怕危险。这个东西只适用于部分电动产品，主要看厂家对车辆能源管理系统的设置，比如北汽新能源EX5，之前有教授测试过。经过厂家技术人员的介绍，EX5其实还有一些电池电量，大概还剩50km，这时显示电池电量低或者续航里程快没了。这个设置是为了提高车主到下一个充电站的成功率。但是并不是所有的型号都适合这个。那些小型的纯电动车大多都不好，续航不高，能源管理系统也比较普通，所以路上经常能看到这种共享汽车没电的新闻。总的来说，新能源汽车还只是处于初级阶段，消费者对一些东西还知之甚少，需要更多的了解。所以卖之前一定要知道。2雅阁车异响是什么原因？雅阁轿车异响是由于气门润滑不良或间隙过大造成的。发动机工作时，仔细倾听噪音，确定噪音的位置，并尝试将塞尺插入气门间隙。如果噪音减小或消失，则气门间隙过大。此时，根据需要调整气门间隙。调整时注意温度的影响。摇臂和气门杆的温度会影响气门间隙。当发动机热时，气门间隙小于发动机冷时的气门间隙。有些汽车发动机冷的时候需要调，有些热的时候可以调。他们的差距值是不同的。调整后的气门应完全关闭，然后调整后的气门间隙应准确。每个气缸的气门间隙应该被均匀地调整，以避免不平衡的发动机运转。如果气门润滑不好，会造成磨损和凹坑。严重的情况下，气门杆末端会卡在坑里，摇臂会断裂。因此，根据磨损情况修理或更换新零件，以免影响调整精度。