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雪铁龙c3多少钱
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技师骆守喜,专业等级金牌技师,从业时间13.57年,累计服务用户2207,好评率5.0,我擅长维修福特、林肯
1雪铁龙c3多少钱?7月14日,快乐星球SUV东风雪铁龙全新C3-XR正式续约上市。官方指导价11.39万元,购车可享“快乐星球三重礼”。重礼:15000元快乐现金大礼。快乐双:购置税免税仪式。三重礼:新车保险免费快乐。近期我店2020款雪铁龙C3-XR在售。目前部分车型可优惠2万元。繁忙的工作让你加倍疲惫。是奖励自己的时候了。广西龙康雪铁龙店给顾客很大优惠。即日起至9月23日,雪铁龙C3-XR直降2万元,奖励您的辛勤付出。和你在一起开心更有礼貌。促销时间2021年9月20日-2021年9月23日雪铁龙C3-XR最新报价车型厂商指导价优惠幅度南宁优惠230 THP dctc-系列潮汐版11.89万元2万元9.89万元190THPDCT商志版1.39万元0.100万元11.38万元2雪铁龙c3xr怎么样?目前,几乎整个汽车市场都在全力发展SUV,雪铁龙的SUV产品矩阵就是结合。一方面,这两款在设计上更具个性;另一方面,他们的名字相对统一。在雪铁龙为数不多的SUV产品中,雪铁龙C3-XR的存在感最低。如果车叔不这么说,很难知道汽车出道至今已经过去了将近7年。近日,全新东风雪铁龙C3-XR正式上市,新车配置指导价为11.39万元。在全新2020车型的基础上,针对外观和内饰进行了多处设计调整,动力继续使用1.2T6DCT的组合,下面我们来仔细看看该车的具体表现。与老款相比,2021款雪铁龙C3-XR的设计有了很大的变化。新车前脸原本可爱的圆角矩形中网变成了更为流行的大嘴梯形中网,内格栅线依旧采用折线设计。新车底部的前保险杠经过了重新设计,与前脸的变化相呼应,整体造型更加扁平。新车上半部分配备了圆滑的分体式大灯。前大灯由延伸的银色饰条连接,延伸了前脸的横向视觉效果,而日间行车灯周围的结构使用了更多的折线,看起来更加硬朗。作为一款小型SUV,新车型的长宽高分别为428817481557mm,轴距为2655mm,其中新车型的长度增加了6 mm,值得注意的是,新车型的车顶行李架、后窗饰件以及后窗两侧的扰流板均采用了黑色涂装。与白色的漆面相比,体现了整车简洁大方的设计风格。相对来说,新款雪铁龙C3-XR的车尾部分变化不大,整体上延续了现款车型饱满扎实的结构。其中,新车的尾门造型较为简洁,设计师通过千变万化的曲面来营造后备箱的容积。另外,原本位于后墙右侧的排气管变成了隐藏式设计,削弱了一定的运动感,但这种变化让银色装饰板的整体性更强。内饰设计2021款雪铁龙C3-XR的内饰也进行了重新调整,整体变得更加简洁。其中,原本可调节的出风口和车内较厚的中控台变得更薄更轻。该车中控台上部采用真皮面料包裹,中部加入了镀铬饰条和银色饰板,有效提升了内饰的层次感。此外,新车型配备了全液晶仪表盘和9英寸中控显示屏,车载系统支持手机互联映射等功能。新车内饰座椅采用真皮面料包裹,延续了雪铁龙一如既往的舒适风格。内填充物厚实,泡沫材质柔软,面料包裹的面料细腻柔顺。但是内饰座椅在舒适性配置方面比较滞后,主副驾驶座椅不支持电动调节。新车后排座椅的用料和做工与前排座椅处于同一水平。具体乘坐体验时,一位身高1.78m的体验者来到前座,座椅调到最低后,头部还剩一拳。保持前座不动。同样的体验者来到后排,留下四指emp 车辆配置及购买建议雪铁龙品牌将新C3-XR定义为换代车型,但在车叔看来,这只是一个年度改款,调整幅度较大。新车相比老款在内外设计上有一定的提升,但远没有官方换代那么夸张。这一次,2021款的整体配置与2020款一模一样。接下来车叔就来详细对比一下这两款配置车型,看看哪款性价比更高。021 190马力DCT还在用。推荐指数:评论3360基础配置不全面,性价比低。指导价11.39万元。配备前后头部安全气囊、车身稳定控制、后驻车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、上坡辅助、方向盘双向调节、卫星导航、蓝牙车载电话、手机互联映射、语音识别控制、车联网、卤素远近光灯、LED日间行车灯带手动空气调节、后雨刷和前后电动。2020年230马力DCT潮汐版推荐指标:评论:动力升级指导价11.89万,比新的多0.5千。这个配置也匹配了1.2T三缸涡轮增压发动机,但是最大输出功率136马力,比新款多了20马力,峰值扭矩230牛米,比新款多了40牛米。车叔总结道,总的来说,2021款C3-XR侧重于内外设计细节,产品力确实有了一定程度的提升,但这种提升对于整个国内汽车市场来说还是不够大。在小型SUV领域,国产吉利岳斌和长安CS35PLUS销量表现相当不错,同为合资企业的本田XR-V是不可撼动的销量老大,让C3-XR几乎没有市场份额。而且从今年1-5月的销量数据来看,这款车型累计销量只有728辆,还不够其他零头。如此惨淡的销售数字不是一个改变就能改善的,对我来说也是如此。
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