作为新能源汽车技术的关键组成部分，别克微蓝系列动力电池的整体技术水平和性能直接影响产品的竞争力。作为别克品牌电动化战略下的重要产品，无论是卫兰7纯电动SUV还是卫兰6插电式混合动力汽车，都采用了别克新一代模块化高性能三元锂离子电池组，别克在安全性、可靠性和耐用性方面做了更深入的研究。请点击进入电池分析、编辑和搜索的图片说明。深入研究了通用锂离子电池的温度管理、电池模块设计和电池封装技术。根据微蓝7和微蓝6PHEV的不同特点，专门开发了它们的动力电池组。两款车型均采用新一代高度集成的模块化设计，以及关键电池模块设计的备件、电芯级智能温度管理系统、三电系统安全、电池封装技术等。它们是分开设计的，由不同的电池生产线生产。请点击进入图片描述编辑搜索图片。别克微蓝7和微蓝6PHEV选用的三元锂电池，相比电池供应商采购的整体电池组，基于LGChem领先的技术方案，独家配方和设计进一步优化，具有更高的能量密度、更长的使用寿命和更好的温度适应性，充分保证了电池组的循环寿命。别克MicroBlue7的电池组也采用了更细致的设计，保证了安全性和寿命。比如电池之间的泡沫绝缘和散热可以缓解电池后期充电时的膨胀；电池框架和散热器用长螺栓紧固，保证电池的堆叠稳定性。别克蓝7和微蓝6PHEV动力电池系统采用通用汽车独家电池级智能温度管理系统，根据各自对结构、外形、性能的要求进行定制。其中，MicroBlue7在每两块电池之间设置了导热片，导热片与电池组底部的水冷结构直接相连，可以根据电池的工作状况实现主动冷却或加热，从而达到优异的温度均匀性和优异的低温放电性能。同时，电池组底部水冷结构的进出水管采用双通道曲折设计，也能为电池模块的温度管理带来更多好处，保证电池组在-35~55的宽广环境温度下稳定工作性能.微蓝6PHEV电池组拥有通用汽车公司专利的逐层液冷技术。两块电池之间有带毛细管液冷管的导热片，厚度只有0.2mm，冷却液可以在毛细管中流动，可以更高效地加速导热，有效保证电池性能的一致性。其环境温度范围宽至-35~55，可带来更长的使用寿命和更稳定的性能。Micro-blue7和Micro-blue6PHEV动力电池组正在按照新能源平台进行研发，大量应用先进的轻量化复合材料，使电池组更加紧凑轻便，为车身预留了更加宽敞的空余空间。在减轻重量的同时，MicroBlue7和MicroBlue6PHEV还为电池组提供了更高强度的结构保护和：IP67等级的密封设计。在水下1米浸泡30分钟后，它们可以确保防尘防水性能的最高要求，不仅可以阻挡任何灰尘和固体，还可以确保车辆涉水时电池组的安全运行。微7电池组底部还设计了带加强筋的钢托盘，保证了电池组重量轻、结构设计合理、碰撞安全。此外，微蓝7机身采用高性能BFI一体化机身结构，高强度钢材应用比例高达78%。a柱、B柱、铰链柱内板、滑板、前后纵梁等。均采用抗拉强度达1500Mpa的超高强度热成型钢，充分保证了整车和电池组的强度安全。考虑到电池组系统的安全性，别克微蓝6PHEV前舱高压线束采用 别克蓝7具有智能充电保护、充电口双通道温度检测、智能故障预警、自动碰撞断电、自动电量平衡等电池管理技术。无论行驶还是充电，都能监测动力电池的电压、温度、电流等状态，出现问题时在车内、车外、后台云端协同报警。此外，当发生碰撞时，高压系统可以同时满足电压安全评估、电力安全评估、实物保护安全评估和负载绝缘电阻评估四项要求。其双冗余主动断开功能可在碰撞后一秒内关闭继电器，五秒内完成主动放电电压至60V以下(国标要求60s)，并强制关闭外部高压系统和安全气囊系统。微蓝7、微蓝6PHEV电池通过挤压、碰撞、浸泡、着火、过充、过放、短路、盐雾等十余种极限测试，其中振动测试时间是国标的9倍，高低温交变测试时间是国标的10倍，腐蚀强度测试时间是国标的12倍。极热、极热在温差为-40~85的环境舱中模拟。电池组还将接受100多项系统和车辆测试，涵盖机械、热、电气、寿命、性能和其他方面，以确保电池组在更长的生命周期内的安全性。全自动生产工艺在电芯堆叠和电池模块组装过程中，电芯和模块装载、组装、运输、电池模块测试全过程由机器人或机械手智能完成，自动化率100%，避免了人工操作带来的安全风险，保证了每个电池模块产品的一致性，提高了电池的质量和可靠性。在电芯堆叠和电池模块组装过程中，机器人在每个装卸/运输过程中的精度都在0.1mm以内，大大提高了产品的组装效率、精度和质量稳定性。装配过程后，压力控制复检也保证了整体质量的稳定性。通过数字化技术的应用，MicroBlue7和MicroBlue6PHEV的每一个关键零部件，如电芯、模块化堆叠电子元件、高压线束等，不仅实现了装配过程中零部件数据的实时采集、监控和预警，保证了生产的有序进行，还通过完善的产品信息追溯系统，拥有了自己的“身份证”，未来可精确追溯。采用先进的超声波焊接技术焊接电池极耳，不仅没有焊接缺陷，而且可以针对不同的材料采用不同的超声波焊接技术。其优点是不会对半导体等材料造成高温污染和损伤，降低拉环撕裂的风险，保证电芯的安全性，尤其便于铝、铜等高导热、高导电材料的焊接。在视觉系统的引导下，工业机器人精确定位并自动操纵超声波焊接头完成电芯正负极板的焊接，使电池模块形成通道。在电池装配过程中，有：电芯、模块、电池组三个层次，都需要从功能性、电气性能、电气绝缘等方面进行测试和评估，以保证电池装配线的安全生产和出厂产品的质量。其中，电池组电性能测试需要热灵敏度高、超宽温度范围-20~350的红外热成像检测技术，实现整个产品轮廓范围内的非接触式实时温度变化监测，确保微蓝7和微蓝6PHEV动力电池系统的质量和测试安全；通用汽车公司的专利焊接电阻测试设备可用于测试模块的焊接质量。如发现有假焊或漏焊，将采用手工补焊的方式对焊点进行修复。为了保证别克微蓝6PHEV的液冷导热片和微蓝的液冷回路系统没有泄漏点 5000 km :换机油、机油三滤和添加剂10000 km :换机油、机油三滤和添加剂15000 km 3360换机油、机油三滤和添加剂20000 km :换机油、机油三滤和添加剂，换空气滤清器、汽油滤清器、空气滤清器调整和调整。其中，凯越2.0L更换火花塞用4万km 33，360更换机油、机油滤清器、添加剂、空气滤清器、汽油滤清器、空气滤清器、轮胎换位、四轮定位用4.5万km 33，360更换机油、机油滤清器、添加剂，其中凯越更换普通皮带、车轮用50万km 33，360更换机油。大道： 55000公里更换油箱内汽油滤清器60000公里更换机油、机滤、添加剂：更换机油、机滤、添加剂，更换空气滤清器、汽油滤清器、/[k0/]调整滤清器、轮胎转动、四轮定位、制动液、动力转向油、凯越1.8L等。10万公里：换机油，机油机滤，添加剂和空气滤清器，汽油滤清器，空气调节滤清器，轮胎换位，四轮定位，火花塞高压线，发动机皮带和车轮，防冻液和电瓶。提示：建议发动机每10000公里清洗一次，燃油系统每20000公里清洗一次，空调系统每年清洗一次，冷却系统每两年清洗一次。