政府采购奥迪车历史原因，政府采购奥迪车历史原因分析

政府采购奥迪车历史原因分析

政府采购奥迪车的历史原因可以追溯到上世纪 80 年代。当时，奥迪作为德系豪华车的代表，走入了中国人的视野。1998 年 5 月，吉林一汽与大众汽车集团成立合资公司开始生产奥迪 100，奥迪品牌开始了在中国本土化的历程。同年 8 月 1 日，第一辆国产奥迪 100 轿车在长春下线，这是奥迪公司研发的第三代高档车，德国设计师特意为了后排乘坐者的舒适性而专门加长了轴距。有媒体评价，奥迪颠覆了那个时代中国对汽车设计的评价标准。政府部门大量采购了奥迪 100 车型作为公务用车。在当时，无论是北京、上海、广州还是成都，奥迪在公务车中都拥有最高占有率。这一举动奠定了奥迪后红旗时代的公务车地位。自此，奥迪在国内便成了行政级轿车的标杆。而奥迪 100 所展现的三厢、长轴距更成为后来国人选购轿车时的偏好。

政府采购奥迪车历史原因分析

政府采购奥迪车的历史原因可以追溯到上世纪 80 年代。当时，奥迪作为德系豪华车的代表，走入了中国人的视野。1998 年 5 月，吉林一汽与大众汽车集团成立合资公司开始生产奥迪 100，奥迪品牌开始了在中国本土化的历程。同年 8 月 1 日，第一辆国产奥迪 100 轿车在长春下线，这是奥迪公司研发的第三代高档车，德国设计师特意为了后排乘坐者的舒适性而专门加长了轴距。有媒体评价，奥迪颠覆了那个时代中国对汽车设计的评价标准。政府部门大量采购了奥迪 100 车型作为公务用车。在当时，无论是北京、上海、广州还是成都，奥迪在公务车中都拥有最高占有率。这一举动奠定了奥迪后红旗时代的公务车地位。自此，奥迪在国内便成了行政级轿车的标杆。而奥迪 100 所展现的三厢、长轴距更成为后来国人选购轿车时的偏好。