变速器的 7 种常见故障与维修案例分析_搜狐汽车_搜狐网
今儿个，咱来聊聊汽车变速器的那些事儿。这玩意儿要是出了毛病，那可真是让人头疼。不过别担心，咱今儿个就来给大家伙儿分析分析，到底是咋回事儿。
变速器的异常声响
嘿，你有没有遇到过这种情况：车子开着开着，突然传来一阵“噔噔噔”的声音？这可能就是变速器的异常声响。这声音一般是由于变速器与发动机安装时曲轴与变速器第 1 轴中心线不同心，或者变速器壳体变形引起的。还有可能是第二轴前轴承磨损、污垢、起毛了，这可得赶紧换了。另外，变速器常啮合齿轮磨损、齿侧间隙过大，或者个别齿轮牙齿破裂，也会发出这种声音。常啮合齿轮没成对更换，啮合不良，或者轴承松旷、损坏，齿轮轴向间隙大，这些也都可能是问题所在。最后，拨叉与接合套间隙过大也会导致这种声音。
挂挡后发响
挂挡后发响，这可也是个让人头疼的问题。一般来说，这可能是由于轴的弯曲变形，轴的花键与滑动齿轮毂配合松旷，齿轮啮合不当，或者轴承松旷引起的。另外，操纵机构各连接处松动，变速叉变形，主、从动锥齿轮配合间隙过大，也可能导致这种情况。所以，当你遇到这个问题时，可得好好检查一下这些地方。
变速器跳挡
跳挡，这可真是个让人害怕的问题。这一般是由于变速器齿轮或齿套磨损过量，沿齿长方向磨成锥形引起的。还有可能是变速叉轴凹槽及定位球磨损，以及定位弹簧过软或折断，使自锁装置失效。另外，变速器轴、轴承磨损松旷或轴向间隙过大，使轴转动时齿轮啮合不足而发生跳动和轴向窜动，也可能导致跳挡。最后，操纵机构变形松旷，使齿轮在齿长位置啮合不足，也可能出现跳挡的情况。所以，当你遇到这个问题时，可得好好检查一下这些地方。
无法挂挡
无法挂挡，这可真是个让人着急的问题。一般来说，这可能是由于换挡拉索断裂引起的。所以，当你遇到这个问题时，首先要检查一下换挡拉索是否断裂。如果换挡拉索没有问题，那可能是变速器的换挡操纵机构出现了故障。这时候，你需要检查一下变速器的换挡操纵机构，看看是否有松动或者损坏的地方。如果换挡操纵机构没有问题，那可能是变速器本身出现了故障。这时候，你需要将车辆送到专业的维修店进行维修。
自动变速器常见故障有很多种
自动变速器常见故障有很多种，每种故障都有其特定的原因。比如说，直接档无力可能是由离合器打滑引起的，我们需要检查相关部件如离合器片、控制油压和密封件等。另外，空档爬行可能是手动阀位置、离合器和制动器分离情况问题导致的，需要调整或更换相应部件。离合器油缸供油压力过低的原因可能是油面太低、离合器调压阀失灵、滑阀卡滞或调整不当。对于挂入行车档无驱动反应的问题，我们需要分解自动变速器，检查手动阀和液力变矩器等是否损坏。除了以上故障，润滑油变质或变色也是常见的问题。通常情况下，这是由高温、氧化和磨料污染引起的。因此，需要每行驶 1 万公里更换润滑油，以保持变速器的良好工作状态。
