柴油机拉缸是指气缸壁、活塞和活塞环三大零件不正常粘熔的痕迹,是对拉缸故障的总称。造成拉缸的原因有很多,主要是发动机冷却系的冷却效能、发动机机油的数量与质量、供给系的工作性能等。为缩小分析范围,我们主要从水温过高、润滑系工作不良与燃油供给系工作不良入手,分析事故原因。
1. 发动机水量不足:冷却系缺水,使冷却水不能循环散热,造成发动机温度过高。冷却系缺水的原因有两种可能:一是冷却水在正常消耗中没有及时给予补充。二是冷却水严重渗漏。发动机正常工作时,冷却水温度应在 80℃~90℃之间,此时会有部分冷却水被蒸发,若长时间不作补充,一旦水泵泵不上水,就会造成发动机因缺水而发生高温。如果冷却系密封性能遭受破坏,使冷却水严重漏失,造成缺水高温,如水泵水封处磨损过度、缸体出现裂纹,也能造成发动机高温。
2. 水循环不良(节温器工作失灵):节温器是自动调节冷却水的大小循环,使柴油机保持在最佳工作温度范围内。495 柴油机采用蜡式节温器,安装在气缸盖右前端出水口处的节温器壳体内。节温器主阀开启温度为 76±2℃,全开温度为 86℃,阀门升程为 8 毫米。当柴油机走热后,水温达到 76±2℃而大循环出水管无水流出时,说明节温器已发生故障,如果还处于小循环工作状态的话,水温会造成过高。
3. 风量不足:冷却风扇风量不足或风扇带过松,使冷却水的热量不能及时散发出去,导致发动机温度过高。如果冷却风扇发生故障或风扇带磨损过度,都会影响冷却水的散热效果,导致发动机温度升高。
1. 机油油量不足:如果机油油量不足,会导致机油压力过低,无法形成有效的油膜,从而加剧发动机零部件的磨损,甚至导致拉缸。因此,定期检查机油油量是非常重要的。
2. 机油变质:机油在使用过程中会逐渐变质,失去其润滑性能。如果使用了变质的机油,会导致发动机零部件的磨损加剧,甚至导致拉缸。因此,定期更换机油是非常重要的。
3. 机油压力过低:机油压力过低会导致机油无法及时到达发动机各个零部件的表面,从而加剧发动机零部件的磨损,甚至导致拉缸。因此,定期检查机油压力是非常重要的。
1. 燃油滤清器堵塞:燃油滤清器堵塞会导致燃油供给不畅,从而使发动机供油不足,导致发动机功率下降,甚至拉缸。因此,定期更换燃油滤清器是非常重要的。
2. 喷油泵故障:喷油泵故障会导致燃油喷射量不足或喷射时间不准确,从而使发动机燃烧不完全,导致发动机功率下降,甚至拉缸。因此,定期检查喷油泵是非常重要的。
3. 喷油器故障:喷油器故障会导致燃油喷射雾化不良或喷射压力不足,从而使发动机燃烧不完全,导致发动机功率下降,甚至拉缸。因此,定期检查喷油器是非常重要的。