水温报警，咋回事儿？

咱河南话里，“水温报警”就叫“水温高了”。这可不是小事儿，得赶紧看看咋回事儿。

水温高了，有啥表现？

水温高了，车子会给你点“颜色”看看。水温表指针会往“高”的地方跑，仪表盘上的水温报警灯也会亮起来。

水温高了，咋回事儿？

水温高了，可能是 coolant 液面低了（过少），节温器打不开，冷却系统里有空气，水泵坏了，水泵皮带断了或者打滑了，水道堵了（主要是散热网），回水管或者蒸汽管堵了，散热器外面脏了或者坏了，散热效果差，水垢太多，散热和循环效果不好（主要是散热器内部），散热风扇坏了，温控开关坏了，水温传感器坏了，正时错齿（点火过迟），机油润滑效果差，气缸垫冲床了，气缸壁破了（湿式），水质有问题（高温发动机用了低沸点的替代品，比如水）。

水温高了，咋办？

水温高了，可不能不管。要是继续开，车子可能会“发脾气”，给你个大修或者报废的“惊喜”。

要是水温高了，先找个安全的地方停下来，别直接熄火。看看 coolant 够不够，要是不够，赶紧加。要是节温器坏了，换个新的。要是水泵皮带断了，换个新的。要是水道堵了，清理一下。要是散热器脏了，清洗一下。要是水温传感器坏了，换个新的。要是正时错齿了，调整一下。要是机油润滑效果差了，换个好点的机油。要是气缸垫冲床了，换个气缸垫。要是气缸壁破了，修一下或者换个新的。要是水质有问题，换个好点的水。

要是自己搞不定，赶紧找个专业的师傅来看看。别把小问题拖成大问题，到时候后悔可就来不及了。