美的造车,这可不是啥新鲜事儿。早在 2003 年,美的就进军汽车领域了,还收购了云南客车厂、云南航天神州汽车有限公司及湖南省三湘客车集团有限公司,建了两个生产基地,那叫一个风光。
不过,美的造车也不是一帆风顺的。2008 年下半年,美的三湘客车停产,云南美的工业园也转型现代物流基地。为啥呢?主要是当时对市场判断失误,美的客车项目一直亏损,加上 2008 年经济危机的冲击,造车这事儿就黄了。
虽然美的造车失败了,但它并没有放弃。2018 年,美的成立威灵汽车部件产品公司,从整车改为了零部件的入局。2020 年,美的控股了北京合康新能科技,强化了在新能源汽车动力总成、电机控制器、辅助动力系统、电动汽车智能充电桩等业务上的布局。2021 年 12 月 30 日,美的集团旗下机电事业群正式更名为“美的工业技术”,并从传统的家电核心部件向工业自动化、新能源、半导体、智慧交通及汽车部件领域拓展。2023 年 5 月 18 日,美的集团宣布电机驱动系统、热管理系统、辅助/自动驾驶系统三大产线正式进入投产,并发布了包含驱动电机在内的 5 大类产品。美的这次造车,能否成功呢?让我们拭目以待吧!