判断气门积碳有三种方法。它们是：

1. 分解方法：拆卸发动机，检查是否有积碳。这样做很直观，但是费时费力，而且无论每次拆卸什么零件，都或多或少会影响它们的性能，缩短使用寿命。

2. 内镜检查术：拆下火花塞或喷油器，用内窥镜观察气门上的积碳程度。这种方法很方便，但是内窥镜的成本也不是微不足道，在维修中的用途也不是很广，所以并不是所有的维修企业都配备这种设备。

3. 观察反馈电压的变化：用诊断计算机读取氧传感器反馈电压的变化，从而间接检测积碳的存在。一般来说，氧传感器的正常反馈电压在0.3-0.7V之间波动，10秒内应该有8次最大值和最小值的交替变化。一旦阀门产生积碳，氧传感器的反馈电压波动会变大。