汽车电路故障的那些事儿

嘿，咱江西老表们呐！今天咱就来唠唠这汽车电路故障的事儿。咱都晓得，汽车这玩意儿啊，电路可太重要啦！虽说汽车电子元件一般还挺靠谱，但偶尔也会出点小毛病。在日常维修作业中，好多电控系统的“疑难杂症”，那大部分都跟电路的供电回路或搭铁回路上的电压降有关系哟。咋回事呢？就是连线松啦、搭铁端断开啦、脏啦啥的。所以嘞，汽车维修规范和标准里特意说了，要是对线路电压降有怀疑，就得用动电压降测试法，好好检测电路的供电回路和搭铁回路。这测试方法是啥呢？当线路满负荷正常运作的时候，用万用表的电压挡，把表笔正端接在电气设备连蓄电池正极的那一端，负端接负极搭铁点，然后通过测量线路中电流的流动对负载部件（或电子元件）引起的线路电压降，就能发现故障的部位啦。一般线路电压降的标准规定是这样的：

汽车电路故障的诊断流程

咱江西老表们搞汽车电路故障诊断那可得有步骤哈。首先得确认故障现象，把客户（车辆送修人员）说的情况搞清楚，好好检查相关部件，把故障现象记下来。可别没确定故障范围和原因就瞎分解部件哈。（汽车维修技术网 原创 https://www.QcwxJs.com/)接下来呢，就得根据相关电气系统的电路图，对故障部件从电源到接地的整个电路进行分析、判断，找出故障原因，明白电气系统的工作原理。有时候还得检测跟故障电路公用的其他电路，要是公用电路上的部件都有故障，那公用的熔丝或搭铁可能就有问题。具体咋检查呢？就得查阅电路图，结合维修手册，按照维修手册里对电气系统的描述，了解工作原理，还有对电路及部件的检查流程。要是有控制模块的电路，还可以先用诊断仪测试一下。有效的故障诊断那可是有逻辑的分析过程哟。

汽车电路故障的检修方法

找出故障原因后，就得参考电路图和维修手册里对故障处理方法的描述，对故障电路及部件进行维修。修好后可别忘啦重新检测，要是熔丝熔断故障，得对所有该熔丝的连接电路都检测一遍。

汽车电路故障的诊断方法

咱江西老表们诊断汽车电路故障有好几种方法呢。直接搭铁法，就是没经过负载直接搭铁，看产生的火花来判断线路状况。比如说怀疑照明总开关到制动开关那段线路有故障，就可以拆下制动开关上的线头直接搭铁碰试，火花强说明正常，弱就可能线头接触不良或脏污，没火花那就是断路啦。还有间接搭铁法，通过汽车电器的某一负载搭铁产生火花来判断线路或负载故障。比如点火线圈低压侧（-）搭铁，火花弱线路正常，没火花就是电路断路。断路诊断法适合电系搭铁短路时的故障，像门灯常亮，怀疑门灯开关电路有搭铁故障，就可以用断路法诊断，一个个按下或拆下门灯开关接线搭铁，哪个没火花就是那电路有搭铁故障，找到并断开短路搭铁部位门灯就不亮啦。换件对比法也不错，用规格相同、性能好的电器去代替怀疑有故障的电器设备来比较判断故障，像高压火花弱怀疑电容器故障，换个好电容器试火，火花变强说明原电容器坏了，不然就得继续找原因。电喷发动机喷油器不喷油，怀疑电脑故障，就用个好电脑代换，喷油就说明原电脑坏了，不然继续找。