汽车故障灯亮，氧传感器问题大揭秘

嘿，咱浙江老少爷们儿们呐！今儿个咱来唠唠这汽车故障灯亮的事儿，好多人都碰到过显示是后氧传感器故障的情况，这到底咋回事儿呢？咱先来说说这后氧传感器哈。后氧传感器，它就像是咱汽车里的一个小机灵鬼，装在三元催化器后面呢。一般汽车上都有两个氧传感器，前面那个叫 1 号氧传感器，后面那个就是 2 号氧传感器啦。

后氧传感器的工作原理和常见故障

后氧传感器的结构可不简单嘞，有二氧化锆元件、外壳、铂电极还有加热器啥的。发动机工作的时候，它里面跟大气通着，外面跟尾气打交道。要是内外两侧氧气浓度不一样，温度到了 300 多度，大气里带负电荷的氧离子就会往尾气那边跑，在铂电极上就产生电压啦。跟前面的氧传感器可不一样哦，后氧传感器是把三元催化器转换后的氧含量信号传给发动机 ECU 的，ECU 通过对比前后两个氧传感器的输出电压波形来判断三元催化器有没有坏。要是波形一样，说明催化器好着，不一样那就坏啦。后氧传感器常见的故障也不少嘞，像有的车主图便宜去小加油站加油，油质量不好就容易腐蚀传感器内部结构，把它给弄失效咯；还有车主长时间不清洗节气门，氧传感器外面积碳多了，里面进了油污灰尘啥的，也会影响氧离子流动；再有就是传感器的加热器要是坏了，发动机 ECU 也会报故障码呢。

后氧传感器的检修方法

咱来看看后氧传感器的电路图哈，从图上能知道，传感器的 1 号和 2 号端子是加热器端子，2 号端子是+B 端子，通过主继电器来提供 12 伏电压；1 号端子通过 ECU 控制负极搭铁。3 号端子是传感器信号端，4 号端子搭铁。外面还缠着屏蔽线，能屏蔽外界信号干扰。咱浙江人讲话就是实在，遇到汽车故障灯亮、氧传感器问题，咱按照这些检修方法一步步来，肯定能把问题解决好咯！后氧传感器、故障检修、汽车维修。