发电机控制电路故障，咋回事儿

嘿，咱河南老乡们都知道哈，这汽车里的发电机控制电路可有不少门道儿呢！咱先说说这个啥叫 P0620 故障码哈，它在咱所有汽车制造商那儿都通用，意思就是发电机控制电路（Generator Control Circuit）。要是汽车出了这故障码，可得好好瞅瞅咋回事儿。

故障码出现的原因

这故障码咋出来的呢？事儿可不少哈。有可能是发电机开启信号电路那电压不对劲，要不就是电子控制单元（ECU）检测出来发电机开启电路电压有毛病。你想哈，咱这 ECU 就通过发电机开启信号电路来控制发电机运转的，它要是觉得电压不对，可不就出故障码了呗。

发电机坏没坏咋判断

咱河南人都实诚哈，汽车出了毛病咱得弄明白。要是发电机控制电路出故障，咱得先瞅瞅刹车片和刹车盘有没有磨损严重的情况，要是磨损严重就得换新的。再就是检查检查刹车油够不够，油管有没有漏油的。另外哈，咱还得看看这激磁线圈或者电枢线圈有没有短路啥的，要是有就得赶紧处理。

解决故障有妙招

咱河南人不怕事儿哈，遇到发电机控制电路故障咱有招儿。咱可以用那电动机试验法，把发电机电枢和磁场接线柱短接了，接上电流表接到蓄电池负极，正极接电动机外壳。要是在机车上检查，就把调节器三个接线柱用导线短接。电路一通，发电机要是平稳转起来，那就没啥大问题。要是不转，或者声音不正常、电流有问题啥的，那就得好好查查是哪儿出毛病了。咱可得把这发电机控制电路的故障给解决喽，让咱的汽车跑得顺顺当当的！