嘿,咱河北老少爷们儿们都知道那宝马车可老带劲了哈!今天咱就唠唠这宝马档位出的那些事儿。
咱先说说这故障现象哈,就像那文章里说的,挂挡后(没准是 D 档,也可能是左拨进入 S 档啥的),档位指示灯它就不亮了,可仪表能正常显示对应的档位,车该咋走还咋走,不耽误事儿。有的车主更邪乎,挂某个档才指示灯不亮,比如早上刚上车启动,这时候档位是 P 档,指示灯亮,然后切 R、N 档,指示灯也亮,可一挂 D 档,指示灯就不亮了,咋折腾 N、R、P 档,指示灯都不亮,要想再亮,得锁车 5 分钟后再启动才行。不过仪表盘档位显示啥的都正常,挂挡走车也没啥问题。
那这故障原因是啥呢?咱听听专家咋说。一是那档位传感器可能出毛病了,它就像是档位的“眼睛”,要是它看不清了,指示灯可不就不亮了呗。二是线路可能出问题了,传感器和电脑之间的线要是断了或者咋地了,也能让指示灯不亮。三呢,没准就是变速箱自己出故障了,它一闹脾气,指示灯也跟着受牵连。
解决办法有仨:要是在保修期内,那赶紧找 4S 店索赔换档杆总成,别以后出保再出别的毛病。要是出保了,有这么几招:一呢,咱河北人就大大咧咧不在乎,反正不影响用,就无视它,该咋开还咋开。二是去外面专业的汽车电子维修店修,一般就是那档位指示灯的发光二极管线路出毛病了,或者换档模块导线跟插接头接触不好,花几百块钱能搞定。三呢,就是去 4S 店,他们一般就给整个换挡杆总成都换了,还得全车编程,包材料包工时得花不少钱,得 9000 多块呢,顺便还能换个大鸡腿或者水晶鸡腿啥的。
咱再说说这宝马换挡开关的工作原理哈,它是由电子控制模块和换挡杆组成的,电子控制模块里集成了检测换挡杆位置的传感器,还有防止无意换挡的锁止件。检测换挡杆位置的传感器一般用的是霍尔传感器,横竖都有传感器感应呢,换挡开光靠着传感器知道换挡杆位置,然后通过 PT-CAN 总线把位置信号转发给变速器控制系统。变速器控制系统执行了驾驶员的换挡意图后,再通过总线把挂挡的信号反馈给换挡开关,换挡开关就给相应的档位指示灯点亮。换挡开关相关控制电路是这样的哈:
总之,宝马档位故障别慌,咱河北人有办法!看看咱这篇文章,没准就能帮你解决问题呢!
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