车充电系统故障，莫慌莫急来解决
嘿，咱江西老表们呐！今儿个来说说这车上的车充电系统故障咋个搞咧。就像咱那车子，要是充电系统出问题哒，那可不得麻溜儿想办法解决咯。
故障表现要晓得
首先咧，咱得晓得这故障有些啥表现哇。比如说车子开着开着，动力突然就没哒，跟那没油哒似的。还有哦，那充电指示灯也亮起来哒，这可都不是啥好兆头咧。
检查传动带和导线
第一步哈，要检查检查发电机的传动带和导线的连接情况哒。要是传动带老化哒、表面炭化哒或者张紧度不够哒，那就会导致传动带打滑，发出怪响，让发电机转不动哒。要是轴承坏哒，那发电机也转不起来哒，还会发出噪声咧。所以咧，这传动带和导线可都得好好瞅瞅哒。
充电指示灯要细看
打开点火开关，别启动发动机哒，如果充电指示灯不亮咧，那就拔掉发电机的线束插头哇。然后用个试灯，一端搭铁，另一端去量量发电机的“L”端哒。要是这时候能让充电指示灯亮起来哒，那就说明发电机有问题哒；要是充电指示灯还是不亮咧，那就证明充电指示灯线路有断路或者灯泡坏哒。得按照充电系统的电路图来检查充电指示灯线路，还有看看仪表板里的充电指示灯灯泡哒。
线路搭铁要排查
检查充电指示灯情况哒时候哇，打开点火开关，别启动发动机哒，在充电指示灯亮哒时候，拔掉发电机的线束插头哇，充电指示灯应该熄灭哒。要是测量插头的“L”端的电压是蓄电池电压哒，那就说明是线路有搭铁故障哒。得按照充电系统的电路图来检查充电指示灯线路，把搭铁故障给排除哒。
发电机状况要检测
在充电指示灯能够亮哒情况下哇，启动发动机中速运行哒，充电指示灯应该熄灭哒。要是不能熄灭哒，拔掉发电机插头后灯才熄灭哒，那就说明发电机有问题哒，得检修或者更换发电机哒。
电压情况要留意
13.8V 左右哒。要是所测电压低于启动前哒或者高于
14.5V哒，那就说明发电机有问题哒。
线路连接要可靠
0.5V 哒。要是超过哒，那就得检查蓄电池负极与发动机搭铁线路哒，确保可靠连接哒，把接触点的电阻清除掉哒，紧固所有接头哒。
其他线路也别忘
0.5V 哒。要是超过哒，那就得检查蓄电池正极与发电机输出端之间的线路哒，确保可靠连接哒，把接触点的电阻清除掉哒，紧固所有接头哒。
