奔腾b30故障灯亮怎么回事，奔腾b30故障灯亮怎么回事儿

奔腾 B30 故障灯亮，咋回事儿

嘿，伙计们！咱今儿个来说说这奔腾 B30 车上那故障灯老亮是咋回事儿。咱先瞅瞅这文章里说的哈。

发动机故障灯亮：这玩意儿亮了，有可能是机油压力表的传感器出毛病了，要不就是发动机内部积碳太多，还有氧传感器出故障也能闹这事儿。要是老在市区低速跑，也容易出这毛病。

具体情况分析：传感器有问题，像水温、曲轴位置、空气流量这些个玩意儿，要是坏了或者接触不好，那故障灯可不就亮了嘛。发动机汽缸里面不干净有积碳也不行，会影响发动机正常工作。

解决办法：得定期保养车，别懒乎。要是氧传感器坏了，赶紧修或者换。水温传感器有问题，冷却液也得检查检查。排气系统堵了也得注意，路况不好也可能影响油门加不上劲儿。

咱再看看其他文章咋说的哈。

故障原因大揭秘

氧传感器故障：占了 20%的比例呢，不是传感器本身坏了，就是电路有问题，或者老化了。

催化转换器问题：15%的概率是这玩意儿堵了或者损坏了，效率低下。

火花塞/点火线圈问题：17%的可能是火花塞磨损严重，点火线圈也可能出毛病，连接还可能有问题。

油门位置传感器故障：10%的几率是这玩意儿坏了，信号有问题，或者校准不准。

燃油系统问题：12%的情况是燃油泵出故障，滤清器堵了，喷油嘴也可能有毛病。

排放控制系统问题：13%的概率是 EGR 阀有故障，蒸发排放控制系统出问题，排放控制传感器也可能不太好使。

空气流量计故障：13%的情况是空气流量传感器坏了，电路也可能有故障，空气滤清器要是堵了也不行。

解决方法有讲究

氧传感器：要是坏了、电路有问题或者老化了，一般就得换传感器，再修修电路，检查检查电压啥的，得花个 500 到 1500 块钱。

催化转换器：要是堵了或者损坏了、效率低下，就得清理清理，要不就换个新的，得花 1000 到 3000 块钱。

火花塞/点火线圈：火花塞磨损严重、点火线圈坏了或者连接有问题，那就得换新的火花塞、点火线圈，再检查检查电路，得花 300 到 800 块钱。

油门位置传感器：油门位置传感器坏了、信号有问题或者校准不准，就得换传感器，再检查检查电路，校准一下，得花 400 到 1000 块钱。

燃油系统：燃油泵出故障、滤清器堵了或者喷油嘴有问题，那就得换燃油泵、清理或者换滤清器，修复喷油嘴，得花 600 到 2000 块钱。

排放控制系统：EGR 阀有故障、催化转化器堵了或者空气流量计有问题，就得换 EGR 阀、清理催化转化器或者修理或者换空气流量计，得花 800 到 2500 块钱。

空气流量计：空气流量传感器坏了、电路有故障或者空气滤清器堵了，那就得换空气流量传感器，修修电路，清理清理空气滤清器，得花 400 到 1200 块钱。