如今排量并不等于功率，部分大排量自然吸气发动机功率远远落后现在的中小排量涡轮增压发动机。但现在有趣的是在同一辆车上同时代的，大小两种排量的涡轮增压发动机功率相同，那么作为普通消费者的我们应该如何选择这样的发动机动力方案呢？使坚信大排量，还是选择小巧精干。

布置位置相通，自重越大操控性受影响越大

在发动机布置位置相同的情况下对于同一款车，发动机偏下时发动机自重越大操控性越好，而发动机偏上布置比如suv车型，发动机自重越大，其操控性下降的也就越厉害。一般大排量发动机自重要大于小排量的发动机，因为发动机排量与燃烧室的有效容积有关，排量越大燃烧室所需要的有效容积就越大，从而发动机缸体的体积也就会越大，发动机的自重自然很难减轻。

所以对于轿车车型来说，如果大小排量同样功率，推荐消费者选择大排量的涡轮增压发动机，而对于suv车型来说，则推荐选择小排量同功率的涡轮增压发动机。

大排量小功率技术相对老旧

大排量小功率功能增压发动机可以说，并没有将燃油的功率压榨到极致，而且在技术上也相对陈旧，所以这也是厂商降低成本的手段之一，一般常见于部分入门级豪华车型。对于这种发动机经过多年的发展，技术相对稳定在配件供应方面也比较成熟。

另一种可能性是，大排量涡轮增压发动机简配，减少功率。这样的做法通常是用于倾销某种发动机类型，在宣传时有可能厂家会宣传发动机的型号，但会弱化参数部分，所以消费者一定要注意。

排量仍具有一定动力参考意义

那么排量真的就没有参考价值了吗，对于家用车型来说即使是相同功率，还是推荐消费者选择排量更大的车型，并不是说越小排量的发动机油耗就会越低。对于相同功率来说，大排量发动机反而有可能会因为负载较小，油耗要小于负载较高的小排量发动机。而且在日常的使用中，大排量相同功率的发动机其实际高速表现要好于小排量同功率的发动机。高速行驶性能这一点对于豪华车型来说至关重要。

小排量涡轮增压发动机更适合紧凑车型

相同功率的小排量涡轮增压发动机车型更加适合紧凑级车型，首先其次自重并不大更适合紧凑级车型的操控和动力使用，其次在经济性以及保养维护方面，小排量发动机还是占据了一定的优势。

 

排量并不等于功率

那么为什么对于某些发动机排量增大后功率没有相应的提升呢？首先有可能是因为其增压比并没有提高，也就是说发动机缸体强度等并没有强化，其次在喷油系统等部位投入的技术成本也有可能没有小排量发动机同功率那么高。