DL250 亮故障灯，咋回事儿

各位摩友们，大家好啊！今天咱来说说 DL250 亮故障灯的事儿。这可不是小事儿，得重视起来！

故障灯亮了，咋办

当你发现 DL250 的故障灯亮了，别慌！先看看是啥情况。有可能是发动机黄灯常亮，故障码 F1 和里程数交替闪烁。这时候，你可以去店里检修一下，用电脑捣鼓一番，看看能不能把故障码消掉。

故障码 F1 是啥意思

故障码 F1 到底是啥意思呢？这可有点复杂。有可能是轮速传感器坏了或者脏了，也有可能是信号轮受损或者脏了。具体是啥问题，还得让专业的师傅来检查一下。

店里检修，没说具体原因

你去店里检修了一次，师傅用电脑捣鼓一番，故障码消失了，可没说具体啥原因。这可不行啊！咱得把问题搞清楚，不然下次还得亮故障灯。

历史帖里很多车都有这个毛病

你翻了轮胎的历史帖，发现很多车都有这个毛病，这可有点恶心了。希望厂家能给个合理的说法或者靠谱的解决方法，不然这心里总是个事儿。

发动机转速高，可能是油门卡滞

还有一种情况，发动机转速达到几千转，这可能是油门卡滞或回位不良。你可以用手直接转动节气阀，看看它回位情况。

怠速控制阀卡滞也会导致转速偏高

当然，怠速控制阀卡滞也会导致吸入空气量过多，使转速偏高。这个肉眼或手感无法判断。但如果检查确定节气阀在零位，发动机转速还是很高，那怠速控制阀卡滞的可能性就较大。

进气歧管螺丝松了也会进气量变大

进气歧管螺丝松了，也有可能会使怠速时进气量变大。所以，这也得检查一下。