宝马 E60 故障灯全亮，咋回事儿

各位老少爷们，今天咱来说说宝马 E60 这台车，仪表盘上的故障灯全亮了，这可咋办？别慌，听我给你慢慢道来。

故障码一大把，咋整？

首先，用 ISTA 诊断仪读取故障码，发现 PT-CAN 总线多个模块不通讯。这可麻烦了，得一个一个查。

供电搭铁正常，波形异常

接着，检查模块的供电搭铁，都正常。然后测量总线信号波形，发现波形不正常。这可咋办？

线路没问题，模块有问题？

测量终端电阻，也正常。从 KGM 网关处测量到 DSC 的阻值也正常，说明线路没问题。那问题出在哪里呢？会不会是模块本身有问题呢？

逐个排查，逐个更换

于是，一个一个地断开模块，测量波形。当断开 SZL 时，发现波形正常了。再断开其他模块，波形还是不正常。看来，问题就出在 SZL 上。

换了 SZL，还是不行

更换了 SZL 模块，但是故障依旧。这可咋办？难道是其他模块也有问题？于是，又逐个更换了其他模块，结果还是不行。

难道是总线问题？

难道是总线出了问题？于是，又检查了总线的线路，也没有发现问题。这可咋办？难道是模块之间的通讯有问题？

重新检查，发现问题

于是，又重新检查了一遍，发现了一个问题。原来，所有的 PT-CAN 控制单元都有 15WUP 唤醒！这可咋办？

解决问题，故障排除

最后，经过一番努力，终于找到了问题的所在。原来是 15WUP 唤醒导致了总线通讯异常。解决了这个问题后，故障灯终于全部熄灭了。