发动机怠速低故障码大揭秘

嘿，各位老细！今日嚟讲讲我哋汽车发动机怠速低呢个问题啦。呢个问题虽然好多车都有，但系唔同情况又有唔同原因嘅。首先讲下怠速低嘅现象啦，通常就系会怠速抖抖下，又容易熄火，呢个就系因为缸里头燃烧功唔够咯。混合气过浓啦，缸里燃烧就唔完全稳阵，功率就下降啦；混合气太稀咧，烧唔起来，动力就冇啦。仲有其他原因，比如尾气漏、循环水漏、油质差之类，都会影响燃烧功。混合值不足都系一个原因哦。除咗混合气，其他因素好似短缸点火、过点火、缸压唔够、正时唔准呢啲都系会减少发动机燃烧做功嘅。

故障诊断有讲究

讲下故障诊断啦。混合气过稀系统油压低嘅话，喷油脉宽一样，但混合气就会被稀释咯。喷油器脏咗塞住，喷口唔通顺，就唔会按正路喷油啦。主传感器信号差或者唔啱，喷油量都会少嘅。对于 L 型发动机，真空漏咗，多余气体冇计过，就气多油少，混合气变稀咯。主气道唔通顺，空气滤清器好严重堵塞嘅时候，进气就会受影响啦，就算怠速执行器开度大，空气塞住都冇乜用啦，混合气唔丰富咯。副气道唔通顺，靠佢哋控制进气嘅，通道塞住或者执行器坏咗、卡咗、脏咗或者动作慢，进气就唔够啦。执行器唔工作嘅话，怠速开关信号唔啱或者执行器输出信号差，就调唔到怠速进气啦。执行器开得细，进气量就唔够咯。如果怠速开关冇闭合，怠速触点断开，ECU 就当发动机系部分负荷状态，根据空气流量传感器、曲轴位置同转速信号嚟确定喷油量同时间，但系发动机系怠速状态，进气少，就混合气过浓，转速升啦。收到氧传感器反馈混合气过浓信号，就减喷油量，加怠速控制阀开度，又变稀，转速降啦；收到混合气过稀信号，就加喷油量，减怠速控制阀开度，又变浓，转速升啦，反复噉，发动机就唔稳咯。怠速时开空调、打方向盘、开灯都会加发动机负荷，为咗唔熄火，ECU 就会加供油稳阵咯。

解决办法要找对

总之啦，遇到发动机怠速低呢个问题，要仔细检查下啦。查下油压、喷油器、传感器信号，还有气道同执行器情况。唔同原因就有唔同解决办法咯。老细们记住啦，车仔有问题唔好怕，慢慢揾原因，解决咗就顺顺利利啦！关键词：发动机怠速低、故障码、混合气、诊断、解决办法