柴油发动机低压油路故障全解析

嘿，咱山西老西儿们都知道这柴油发动机可重要咧，今儿个咱就来唠唠这柴油发动机低压油路的那些事儿。

油泵不供油咋整

要是油泵不供油咧，咱得先瞅瞅哇，打开喷油泵放气螺钉，用手油泵泵油。放气螺钉那儿要是没柴油流出来，泵油还越来越费劲，回油管也没油，进油管松开了油还喷出来，那就说明喷油泵有问题咧，要么里面堵了，要么阀体坏咧，低压油路没啥毛病，就喷油泵有事儿。要是松开输油泵出油口油管接头，手油泵泵油有油流出来，那毛病就在输油泵和喷油泵中间；要是没油流出来，那就从油箱到输油泵那段油管堵咧或者弯折咧，还有可能是铜垫圈不平咧。要是这些都没问题，那就可能是柴油滤清器堵咧或者溢流阀出毛病咧，根据回油管出油情况就能判断出来。

油泵供油但量不足咋办

这油泵供油不足跟不供油检查方法差不多，就是堵的程度和阀体弹簧坏的程度不一样。供油不足发动机能打着，最简单的办法就是发动发动机，连电脑看油路数据，没电脑就拿油压表在各段油管并联着量油压数据。油压高的地方堵咧，油压低的地方就查上段供油路线堵不堵。

油路不稳咋回事

发动发动机，瞅瞅发动机运转稳不稳，要是没规律还老熄火，那一般就是油路里有气泡咧，先看看油箱到粗滤器那段进油的时候有没有气泡，有就查进油管漏点，没气泡就查粗滤后面油路有没有漏油点。要是有规律不稳，那就查喷油泵组件有没有毛病，让发动机运转不规律。管路和接口都没问题，就查共轨管和喷油器。最直接的办法就是根据数据流，对各油路组件的情况专项检查。

注意事项不能忘

油路上的零件都是精细玩意儿，发动机油路密封性和干净度要求可高咧，所以有毛病的零件最好都换新的，别凑合着用。检查油路故障的时候，要是有条件，能用替换组件检查就用，像滤清器、油泵、阀体、管路这些都能换着试试。