科鲁兹的烦恼：故障码 P0171 咋整
嘿哟，咱今儿个来说说那科鲁兹的事儿哈。有辆跑了七万多公里的 2012 款科鲁兹轿车，它嘞发动机故障灯老是亮堂堂滴。
故障初现
连接故障检测仪一调，嘿，弄出个故障代码“P0171----燃油修正系统过稀”。咱这老司机都晓得，科鲁兹车出这毛病，好多时候都是机油加注口盖密封圈坏咯或者没盖好闹嘞。
排查之路
先拧开机油加注口盖瞅瞅，密封圈好好嘞，发动机不管怠速还是加速都没啥漏气声。接着检查发动机真空软管，也没啥破损老化嘞迹象。后来才晓得，发动机故障灯是刚加完汽油第二天开始亮嘞，有时候又能自己灭咯。车在外地嘞时候，当地 4S 店还以为是汽油品质不好，把发动机控制单元里嘞故障代码给清咯，让客户换 97 号汽油试试，结果用了近十天，故障灯又亮起来咯。把故障代码清咯再路试，跑了六公里，故障灯又亮咧。怀疑是汽油泵滤网堵咯，供油压力不足，可拆燃油箱太麻烦，就先洗了节气门体，还用 GDS 重新学习、配置设定，还是没啥效果。最后决定拆燃油箱取汽油泵，一拆发现滤网脏得很，汽油泵里嘞汽油还有好多黑颗粒，汽油滤清器也脏脏嘞。换了汽油泵、汽油滤清器，顺便洗了炭罐和喷油器，跑了二十五公里，故障灯终于不亮咯。读发动机系统数据流，短期燃油调整是 1%，长期燃油调整是 23%，1 号、2 号氧传感器信号电压也在正常范围内变化。
谜团未解
后来又连接故障检测仪检测，还是那个故障代码 P0171，供油系统导致故障嘞可能性基本排除咯，难道是进气系统有问题？仔细瞅瞅喷油器附近，没发现漏油嘞迹象；往喷油器与进气歧管接触部位、进气歧管与气缸盖接触部位喷化清剂，发动机怠速也没啥变化，说明这些部位也不漏气；这车嘞制动真空泵嘞真空靠发动机和电子真空助力泵共同提供，快速循环踩制动踏板，发动机怠速也没啥明显变化，排除了制动真空泄漏导致故障嘞可能。以前遇到过一辆科鲁兹报关于燃油系统调整浓嘞故障代码，没报关于氧传感器故障嘞故障代码，换了 1 号氧传感器后故障就没咯嘞情况。抱着试试看嘞心态，把 1 号和 2 号氧传感器都给换咯。
