宝马后氧传感器的那些事儿

嘿，咱今儿个唠唠宝马那后氧传感器的事儿哈！咱都知道宝马车上有个后氧传感器，那家伙可重要着呢！咱先说说这后氧传感器的工作原理哈，它就跟个小机灵鬼似的，专门把三元催化器后面的氧气含量信号传给发动机电脑。

后氧传感器故障表现

要是这后氧传感器出毛病了，那可不得了。首先啊，它可能会内部损坏，有的车主图便宜加了质量不好的油，把传感器给腐蚀喽，这玩意儿就不灵了。还有呢，传感器外面要是积了碳或者进了啥脏东西，也能让它输出的电压失效。再就是那加热器要是坏了，发动机电脑也得给它报故障码。

后氧传感器的检修方法

0.7 到

0.8V 之间。要是电压一直是

0.45V 不变，那可能是没工作或者老化坏了。急加油减速法也能判断，急加油后断油，混合气稀了，后氧传感器电压该往稀的走，要是不变或者拉不到接近 0V，那八成是老化了。用波形测量也能行，两个表笔测特定针脚，根据电压变化就能判断。还可以人为加浓或者变稀，看电压会不会跟着变。加热丝要是坏了，咱量电阻或者看控制波形就能知道。

后氧传感器故障的影响

后氧传感器出毛病了，那毛病可不少。发动机故障灯可能就亮起来了，还会影响发动机的燃烧效率，油耗说不定就蹭蹭往上涨。车子开起来也可能没以前那么顺溜，动力啥的也得受影响。咱可得好好注意宝马车上这后氧传感器，别让它给咱找麻烦。