大家好啊,今天来给大家讲讲帝豪发动机故障代码的那些事儿。咱河南话讲,这可真是个“头疼的问题”啊!
首先是 P0 开头的故障代码,这可不少呢!比如说 P0215,这是发动机关闭电磁阀 出现问题了;还有 P0207,这是喷油器电路/开路 - 第 7 缸的故障;P0BFE 则是驱动电机 B,U-V-W 相电流传感器相关性的问题。其他的代码就不一一列举了,大家可以看看上面的检索信息。
接下来是 P1 开头的故障代码。P1707 是巡航/刹车开关 - 电路故障;P1691 是故障指示灯(MIL) - 电路开路;P1244 是发电机/调节系统 - 负荷输入输出范围的问题;P1271 是喷油器电路,气缸 1 - 短路到正极;P1152 是加热氧传感器 1(上游),第 2 排 - 反应慢,系统混合比太浓;P1101 是空气流量(MAF)传感器 - 自我测试 OUT 范围的问题;P1326 是点火控制模块 - 燃烧质量输入信号;P1327 是爆震传感器 - 。
当汽车故障排除后,需要清除故障代码。进行代码清除的时候,事必要按照对应吉利车型所规定的故障码的清除方法来清除,一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池 的负极搭电线。否则,可能会造成以下两个方面的麻烦:第一,引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录,我们知道,有些车型的控制电脑具有自动记忆功能,拆除蓄电池 负极搭铁线后,就会自动清除存储在随机存储器(RAM)中发动机运行的经验数据,从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好,或行驶一段后,又重现已清除掉的故障代码;第二,有时候还会导致帝豪一些有用的功能不灵了,例如音响锁止这个功能就是常见状况之一,这时候,要恢复音响系统的正常功能,就需要对音响进行解密,这过程非常麻烦。