几年前，很多老修车都喜欢开玩笑说：“奇瑞奇瑞，修车鳞次栉比。” 这在很大程度上反映了当时国产车的困境。

即使以低价吸引用户，用户也只能得到不可靠的品质，长期以来国产车的品质形成了低价的印象。 就发动机而言，当时不仅有奇瑞，还有长城，包括吉利在内的国产汽车大多采用外国成熟的技术发动机。

成熟，换句话说就是技术古老，但自己没有过硬的研发能力，只能靠模仿继续山寨生存。 随着时间的推移，我们的国产品牌也不会这样下沉，他们不断投入资金进行研发和改进，努力打造拥有自主知识产权的发动机。

在最新发布的国产汽车质量排行榜中，吉祥，奇瑞和长城获得荣誉！ 奇瑞作为国内老牌汽车品牌，在芜湖起步，只有在汽车市场上市才能获得销售资格。

经过多年风雨，奇瑞在发动机领域也开花结果。 奇瑞最新的1.6T发动机是ACTECO发动机的首款产品，用于奇瑞瑞虎8和星巴克品牌的汽车。

其最大功率为197马力，峰值扭矩为290牛米，虽然数据并不惊人，但首先将排气歧管内置于气缸盖，可以有效利用废气的高温加速暖机，使发动机快速进入工作温度。 其次，奇瑞通过优化气缸内的滚动流，使发动机的热效率达到了惊人的37.1%。

要知道，国际大品牌丰田在凯美瑞搭载的发动机的热效率也不过39%。 这在自主品牌中居首位。 其次由于铝合金气缸、燃料直喷技术的加强，该明星发动机在机动性能和噪声振动方面都很优秀。 另外，可以达到严格的国家六乙排放标准，可以说性能和环境保护两者兼顾。

开始越野车的长城最初也使用三菱的发动机。 符号是4G63，长城经过多年的积累，开发了三台高水平的发动机。 分别是1.5t、2.0t两种汽油机和2.0t双涡轮增压柴油机。

由于这台柴油发动机采用了两个涡轮，所以大涡轮由高转速负责，小涡轮由低转速负责。 这样，涡轮减速，该发动机起步时爆发力充分，峰值功率达到140kw，最大扭矩达到420Nm，该数据也处于一线水平。

吉利收购沃尔沃轿车部门后，在发动机方面也相继推出了新的东西，这也在别人的圈子里。 但是，在此之前吉利有1.8t的发动机。 代号为4G18TD，“山寨”了别人的作品，但“山寨”的效果并不差。

顺便说一下，解决了样机的很多问题。 烧油也是其中之一。