传统的化油器车如果空档打滑的话，油耗有可能会变高。在转速降低之后效果会更好。喷射机油是机械控制，所以怠速相当于踩下油门。空挡拆下驱动系统后，只能固定怠速油耗。如果不拆，可能需要补充油门，否则车速档可能无法充分调整，可能会熄火。现在是喷气摩托车，用一台电脑控制着喷油的量，根据发动机内设置的传感器自动工作。不能调整喷气摩托车的怠速。这样的话，脱离换挡后，不脱离换挡，不踩油门，反而需要怠速油耗，发动机利用惯性维持运转，反而切断供油。结果，虽然省油了，但滑行的阻力变大，距离变短，踩后面的刹车的情况变少了。所以，电喷车原则上只要在刹车停止之前关掉空档就可以了，可以防止熄火。

有意的长距离空档滑行一定会浪费油。下坡空档滑行的油耗不高。空档滑行有时会用更多的油，这主要与电喷发动机的工作方式有关。电喷发动机能够基于计算机程序判断喷油量。在有齿轮的情况下，车主松开油门后，计算机将进入滑行模式。其中，在很长一段时间内，发动机不会喷油。选择空档后，计算机将使汽车处于怠速模式，发动机保持喷油状态。所以，如果有时空滑动的话会很费油。

维修专家表示，即使出现空挡滑行油耗较高的情况，也是有条件的。用于发动机的牵制，空档滑行的距离更远。即使加上防滑措施也可能不打滑。再去加油门的话，会上油的。但是，对于自动档车，空挡(n档)打滑不仅会降低油耗，还会损坏变速器。

我把我的车网卖了总结，对化油器发动机来说，空档打滑确实省油。这让很多老司机养成了一有机会就关掉空档的习惯。