1别克昂科雷四驱系统分析后轮轴锁止离合器的横向布置不同于常见的传统适时四驱系统。昂科威搭载的四驱系统采用后轮轴锁止离合器横向布置，通过离合器控制左右后轮的扭矩分配，左右后轮可实现0-100%连续分配。根据锁止离合器的数量和排列方式，昂科威搭载的适时四驱系统可分为单离合器适时四驱和双离合器适时四驱两种，官方也称为智能四驱和智能全路况四驱。其中，智能四驱系统搭载在精英型和豪华型两款2.0T低配车型上。智能全路况四驱系统搭载在两款旗舰车型上。单离合器适时四驱系统(智能四驱系统)单离合器适时四驱系统采用单液压离合器，离合器横向布置；前桥传递的扭矩由离合器控制，传递到左右后轮。Onway智能适时四驱系统和传统适时四驱系统区别不大。从结构上看，它还是有机械差速器的，主要是离合器的排列位置不同。其工作原理如下：双离合适时四驱系统(智能全路况四驱系统)双离合适时四驱系统的独特之处在于它采用两个锁止离合器来控制左右车轮的扭矩分配。前轴传递的扭矩可以通过两个离合器传递到左右后轮。由于两个离合器独立工作，传递到左右车轮的动力可以自由分配，可以实现0-100%的连续分配。这套四驱系统的原理类似于本田SH-AWD四驱技术，可以独立控制后轮轴左右轮的动力分配。相比低配的单离合适时四驱系统，双离合类型显然更有看点；取消了传统的开式差速器，直接在后轮轴的左右两侧安装离合器，独立控制左右后轮的扭矩分配。这种控制模式无疑更加灵活，反应更加灵敏。官方资料显示，智能全路况适时四驱系统是通用汽车在全球范围内研发的最新四驱技术，首次应用于昂科威。其工作原理如下：总结相比传统的四驱系统，昂科威智能适时四驱系统并没有太大的区别，主要是后轮轴锁止离合器的排列方式不同。而智能全路况适时四驱系统则比较新颖。用两个离合器分别控制左右车轮的扭矩分配，使一个车轮随时处于自由状态，而另一个车轮与前轴完全锁紧。相比传统适时四驱系统，在各种复杂路况下更加舒适。