近年来，越来越多的豪华品牌加入国产大军，如广汽讴歌、东风英菲尼迪、奇瑞捷豹路虎等。在竞争激烈的中国市场，许多奢侈品牌都愿意成立合资企业来提高竞争力。不过，虽然雷克萨斯的国产计划传闻已久，但时至今日，丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯仍以进口的形式在中国销售。雷克萨斯国产是真是假？近日，中国一汽发表了一篇“10年三步走计划”的文章，最终目标可能是国产雷克萨斯，这也印证了雷克萨斯的国产计划。这个消息是个重磅炸弹，让大家很期待，因为之前网上传的雷克萨斯在国内已经有了具体的规划。比如雷克萨斯IS、ES、NX有可能成为第一批国产雷克萨斯车型。一汽未来十年“三步走”的主要规划如下：第一步：推出包括逸泽在内的四款新车和六款新能源车，稳定80万基本台；第二步，推出B级SUV和MPV车型，2023年实现100万销量；第三步，引入雷克萨斯豪华品牌。从这个角度来看，第三步估计要在2023年以后实施，也就是说雷克萨斯可能在5年内国产。有质量保证吗？但是，问题也随之而来，比如大家关心的质量问题。丰田系曾经的可靠率比较高，而部分进口车型国产后确实存在一些质量问题，但总体来说还是比较可靠的。而且从一汽丰田的质量可靠性来看，目前没有大的质量隐患。比如一汽卡罗拉、一汽卡罗拉、一汽皇冠的车型都保持着这种非常好的口碑。目前看来，在质量方面的口碑还是很扎实的。从车辆零配件来看，国产和进口车型变化不大。参考奔驰和宝马，汽车发动机等零配件仍然是从国内生产出口到海外车型，而变速箱是进口的。在装配技术方面，广汽丰田两条生产线的整车质量被评价为“零不良率”。一汽丰田虽然没有获此殊荣，但同等生产标准下的质量可靠性还是值得信赖的。价格会下降多少？还有一个就是价格。事实上，进口雷克萨斯的价格相比同级别车型有着明显的优势，甚至与国产车型相比，性价比都很高。但由于15%的关税、人工成本和运输成本，进口车型在国内的价格要高于其他国产车型。这次国产后，价格无疑会进一步下降。从相似度最高的广汽讴歌和东风英菲尼迪来看，国产后会有10%左右的优惠。有媒体预测，目前最畅销的雷克萨斯ES200车型，国产后有望达到24万辆。为什么选择一汽丰田生产？目前丰田和雷克萨斯所有车型都在推广TNGA模块化架构。虽然广汽和一汽都有TNGA平台，但一汽丰田有亚洲龙和逸泽。这两款车是雷克萨斯上的ES和UX，尤其是ES，轴距和亚洲龙一模一样。也就是说，相对于广汽丰田，一汽丰田在工厂的适应性更强。但赢得“零次品率”的广汽丰田为何落选？广汽的组装工艺是丰田全球工厂中最好的。同时，雷克萨斯在华南地区，尤其是广东地区的知名度更高，地位不弱于BBA等品牌。但一汽最终的选择一定是经过了深远的考虑。雷克萨斯国产后会爆炸？今年10月，雷克萨斯在华销量为14，686辆，同比增长18%。1-10月，雷克萨斯在华累计销量达132，389辆，同比增长23.8%。已经连续三年突破10万辆，离雷克萨斯制定的16万的销量目标又近了一步。但是质量的小变化，价格的下调，一定会带来销量的提升。相比国内其他二线豪华品牌，沃尔沃1-10月在华销量突破10万辆，累计销量107275辆；凯迪拉克1-10月销量185，641辆；国产雷克萨斯年销量有望达到20万辆。 雷克萨斯的国产无疑是双赢。对于雷克萨斯来说，可以占领更大的中国市场，进一步提升销量。就一汽而言，你可以和雷克萨斯躺在一起数钱。对于广大消费者来说，更是肉眼可见，可以买到更便宜的雷克萨斯。不过目前国内具体的时间和计划还没有流出，我们会继续关注。希望价格低一点，质量高一点。如果同意，请赞我。